Réclamation de Haas F1 : Alonso pénalisé, Pérez innocenté

Les commissaires ont rendu leur verdict après avoir entendu Alpine F1 et Red Bull, consécutivement aux réclamations qu’a portées Haas F1. L’équipe américaine déplorait que Fernando Alonso ait roulé avec un rétroviseur prêt à se décrocher, ce qui est arrivé en ligne droite.

Du côté de Sergio Pérez, Haas s’est agacée que le pilote Red Bull n’ait pas reçu un drapeau noir et orange. En effet, sa dérive d’aileron avant était cassée lors des premiers tours, une situation proche de celle de Kevin Magnussen, qui a dû revenir trois fois dans les stands en début de course cette saison.

Le rétroviseur de l’A522 d’Alonso jugé dangereux

Dans le cas d’Alonso, les commissaires ont en effet jugé que son Alpine A522 avait roulé en étant dangereuse pour les autres pilotes. Les principaux points des critères exposés à l’audience sont ainsi résumés dans le communiqué de la FIA :

"Les représentants de Haas ont affirmé que la voiture n’était pas sûre et ont noté que leur(s) voiture(s) avait reçu le drapeau noir et orange à trois reprises cette année pour des situations où leur voiture était dans un état dangereux."

"M. Bauer (délégué de la FIA, ndlr) a fait valoir qu’un rétroviseur rabattable était dangereux et qu’il pouvait se détacher et heurter un autre pilote et causer des blessures. Il s’agissait donc d’une pratique dangereuse."

Alonso perd le bénéfice de sa belle course

Les commissaires ont donc rendu un rapport concluant qu’Alonso aurait dû être rappelé à son stand pour que l’équipe puisse intervenir sur le rétroviseur avant qu’il ne se détache. L’équivalent d’un Stop And Go de 10 secondes, soit 30 secondes, ont été infligées au pilote espagnol.

"Les commissaires sont profondément préoccupés par le fait que la voiture 14 n’ait pas reçu le drapeau noir et orange, ou au moins un appel radio pour rectifier la situation, malgré les deux appels au contrôle de course par l’équipe Haas."

"Aucun point de pénalité n’est attribué car il s’agit d’une affaire d’équipe."

Red Bull a prouvé l’absence de danger à la FIA

Red Bull a permis à Sergio Pérez de conserver sa place en prenant les devants pendant la course. Dès que le Mexicain a perdu sa dérive verticale, l’équipe a envoyé des preuves à la direction de course que l’aileron avant était sûr.

"Les représentants de Haas ont affirmé que la voiture n’était pas sûre et ont fait remarquer que leur(s) voiture(s) avait(avaient) reçu le drapeau noir et orange à trois reprises cette année pour des situations similaires."

"M. Tombazis convient que la voiture n’est pas dangereuse."

C’est ainsi que les commissaires ont déterminé que cette plainte n’était pas recevable. La pénalité d’Alonso le repousse en 15e place, tandis que Sebastian Vettel, Kevin Magnussen et Yuki Tsunoda inscrivent plus de points. Alpine F1 en marque un car Esteban Ocon rentre dans les points.