Pirelli ne voit pas Ferrari refaire le coup des trois arrêts en Autriche

Une stratégie à trois arrêts pourrait ne pas être aussi efficace qu’à Barcelone, et la question sera donc celle du déficit en performance et de la manière dont il sera possible de gagner en gestion des gommes pour jouer la victoire. Une équation qu’explique l’ingénieur en chef de Pirelli, Simone Berra.

"Ici, par rapport à Barcelone, on peut souffrir un peu plus avec la gestion du trafic. Si vous optez pour un profil à trois arrêts, donc assez agressif, vous devez alors dépasser plus de voitures en piste si elles sont déjà sur deux arrêts" a expliqué Berra.

"Dans ce cas, je pense que cela pourrait être moins efficace. À Barcelone, il y a plus de virages à haute vitesse, donc en gros, alors que le train arrière était critique, le train avant était important lui aussi."

"Ici, il y a moins de virages à haute vitesse, donc en général, la demande de motricité est plus forte, c’est donc plutôt le train arrière qu’il faut protéger. Je pense donc que c’est légèrement différent par rapport à Barcelone."

Ainsi, les dépassements étant plus difficiles, le risque d’être sur une stratégie à trois arrêts et de devoir remonter à travers le trafic est de surchauffer encore plus les pneus et les dégrader plus vite.

"Par rapport à une voiture qui est devant vous, vous n’êtes pas en mesure d’extraire tout votre potentiel en motricité. Vous commencez alors à perdre plus de performance à l’arrière et vous commencez à glisser davantage."

Après les qualifs, Hamilton a reconnu qu’il serait difficile d’aller chercher les Mercedes en course, malgré le fait que Charles Leclerc et lui se soient intercalés entre les W17 : "Je pense que ce week-end, nous n’avons pas abordé les choses avec la confiance de pouvoir nous battre pour une victoire."

"Ces gars ont été six dixièmes plus rapides que nous pendant la majeure partie du week-end. Nous avons réduit l’écart de trois dixièmes pendant la nuit, mais nous sommes toujours à trois dixièmes, ou deux dixièmes et un peu plus. Ce sera très difficile de les défier."

Mais malgré le déficit de rythme et les limitations au niveau des pneus, Ferrari pourra compter sur ses deux pilotes pour lutter contre Mercedes : "C’est formidable d’avoir Charles ici aussi, car nous pouvons, je l’espère, travailler ensemble sur une stratégie et essayer de leur mettre la pression."