Officiel : Hadjar garde son podium à Monaco, Cadillac F1 perd le point marqué
Les commissaires rapportent leurs décisions à Monaco
Les commissaires ont rendu deux décisions importantes pour l’issue du Grand Prix de Monaco en cette fin de journée, avec celle concernant l’infraction de Red Bull sur la voiture d’Isack Hadjar pendant le drapeau rouge, ainsi que le mauvais placement de Sergio Pérez sur la grille. Avec le podium du Français et la dixième place du Mexicain, ces deux sanctions pouvaient avoir de grosses conséquences sur le classement final de la course de ce dimanche en Principauté.
Du côté de Hadjar, la FIA a décidé d’innocenter le pilote, puisque Red Bull a été prévenue pendant qu’elle travaillait sur la voiture, et les mécaniciens ont remis l’ensemble des pièces dans leur configuration initiale, celle avec laquelle le Français s’était arrêté dans les stands.
"Il a été notifié que l’équipe tentait de changer des bougies et bobines d’allumage, mais le changement n’a pas été effectué et la voiture a pris le départ dans les mêmes conditions que celles de son arrivée dans la voie des stands, aucune sanction n’est donc prise", peut-on lire dans le rapport des commissaires.
En revanche, la deuxième décision sera surement un cauchemar pour Cadillac, puisque Sergio Pérez a reçu dix secondes de pénalité pour un mauvais placement sur la grille. Le point inscrit par le Mexicain lui est donc enlevé sur tapis vert.
Pire, c’est Fernando Alonso qui en hérite, et Aston Martin inscrit donc le point de la dixième place après un week-end où l’équipe a été loin derrière toutes ses rivales. Si elle peut dire merci à l’Espagnol pour sa ténacité, la belle histoire de voir Cadillac ouvrir son compteur de points devra attendre, et les deux équipes inversent leurs positions au championnat.
Pérez a aussi écopé d’une réprimande pour ne pas avoir respecté les consignes du directeur de course lors de ses essais de départ avant la course.
Lewis Hamilton et Isack Hadjar ont été innocentés pour ne pas avoir suivi d’assez près la voiture devant eux lors de la Safety Car. Un précédent a été évoqué, la FIA autorisant aux pilotes de creuser davantage l’écart depuis le GP du Canada 2025 pour des raisons de sécurité. Difficile dès lors de voir comment cette règle pourra de nouveau être appliquée à l’avenir.
Le nouveau classement de la course
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Red Bull
- Hamilton la régularité incarnée en 2026, vers une fin de série historique pour Verstappen ?
- Une victoire historique pour le Verstappen Racing, Max salué pour son engagement
- Red Bull prépare la succession de Lambiase avec un renfort venu d’Aston Martin
- Et après Max ? Verstappen met en garde les Pays-Bas pour l’intérêt du sport auto
- Verstappen mis en garde pour ses critiques envers Red Bull ’qui vont parfois trop loin’
Cadillac F1 Team - General Motors
- Bottas soutient les objectifs de Cadillac F1 mais prévient qu’il faut être ’patient’
- Perez dans le viseur de Williams, son avenir chez Cadillac F1 incertain
- Pagenaud raconte les lourdes séquelles qui ont bouleversé sa vie
- Bilan de mi-saison F1 2026 : Cadillac a réussi ses débuts, le plus dur reste à venir
- Pérez s’est ’prouvé à lui-même’ qu’il avait encore le niveau pour la F1
FIA
- Le drapeau rouge est-il la solution pour éviter les arrivées sous voiture de sécurité ?
- Pourquoi la gestion d’énergie des F1 2026 ne peut pas être confiée aux pilotes ?
- Règlement F1 2026 : la FIA avait anticipé le fiasco, pourquoi elle n’a pas pu agir plus tôt
- Vers le retour des V8 dès 2030 ? La F1 veut un accord avant la fin de l’année
- Coulthard étrille pilotes et équipes après le fiasco des drapeaux bleus