La F1 pourrait aussi accueillir la F2 et Herta au Grand Prix de Miami

La Formule 1 n’est pas la seule à souffrir d’un calendrier vide au mois d’avril, c’est aussi le cas de la Formule 2 et de la Formule 3.

Pour la Formule 2, la discipline pourrait bien connaître un tournant inédit dans son histoire avec l’étude d’une manche aux États-Unis dès cette saison, en marge du Grand Prix de Miami de Formule 1. Une opportunité qui offrirait notamment à Colton Herta une course à domicile inattendue.

Comme la Formule 1, les championnats de Formule 2 et de Formule 3 ont été contraints de revoir leur calendrier. Les épreuves prévues au Bahreïn et en Arabie saoudite ont été reportées en raison du contexte géopolitique régional, laissant un vide conséquent : deux manches supprimées pour la F2 et une pour la F3.

Résultat, la F2 ne doit théoriquement reprendre la piste qu’à l’occasion du Grand Prix de Monaco début juin, créant une pause de près de trois mois. Face à cette situation, les organisateurs explorent activement des solutions pour combler ce creux.

Selon Racer, des discussions ont été engagées plus tôt ce mois-ci avec les promoteurs du Grand Prix de Miami afin d’évaluer l’intégration de la F2 en catégorie de support du 1er au 3 mai, sur le tracé du Miami International Autodrome.

Un tel ajout tardif ne serait toutefois pas sans difficulté. Sur le plan logistique, organiser une épreuve transatlantique dans un délai aussi court représente un défi majeur pour les équipes et les promoteurs.

Le week-end de Miami accueille déjà plusieurs catégories de support, dont le McLaren Trophy America et la Porsche Carrera Cup. Il faudrait donc non seulement trouver de la place dans un programme déjà chargé, mais aussi prévoir les infrastructures nécessaires pour accueillir le paddock supplémentaire de la F2.

Si elle se concrétisait, cette manche marquerait une première historique pour la discipline, qui n’a encore jamais couru aux États-Unis, ni sous son format actuel, ni à l’époque de la GP2.

Pour Colton Herta, cette éventuelle opportunité aurait une saveur particulière. L’Américain de 26 ans dispute cette saison sa première campagne en F2 avec l’écurie Hitech, après avoir quitté l’IndyCar.

Son objectif est clair : se familiariser avec les circuits de F1 et les pneumatiques Pirelli, tout en assurant son rôle de pilote de réserve pour Cadillac F1.

Un rendez-vous à Miami lui offrirait donc une exposition précieuse sur ses terres, sans perturber son autre grand objectif de la saison : les 500 Miles d’Indianapolis. Les premiers essais sur l’ovale de l’Indianapolis Motor Speedway ne débutent en effet que le 12 mai, pour une course programmée le 24 mai.

Du côté des organisateurs, la prudence reste de mise. Un porte-parole de la Formule 2 a refusé de confirmer l’ajout de Miami au calendrier, déclarant : "Nous travaillons toujours sur différentes options concernant les calendriers 2026 de la F2 et de la F3. Nous partagerons davantage d’informations en temps voulu."

Qu’elle aille ou non à Miami, la Formule 2 devrait bien se retrouver au Canada alors que la F1 Academy pourrait passer à trois courses par week-end pour rattraper le retard pris.