La F1 attendra mi-septembre pour trancher sur la fin de saison 2026

Les deux Grands Prix restent pour l’heure programmés aux 29 novembre et 6 décembre, mais leur présence en fin de saison est devenue incertaine. Le PDG de la Formule 1 a expliqué à Zandvoort que les discussions étaient notamment alimentées par les décisions prises par d’autres disciplines.

"Nous sommes en contact avec tous les autres championnats," a expliqué Domenicali en cette période de rentrée pour la F1.

"Par exemple, le WEC a annoncé qu’il n’irait pas au Moyen-Orient à la fin de la saison et qu’il resterait en Europe."

La Formule 1 n’a toutefois pas encore décidé de suivre la même voie que le Championnat du monde d’Endurance. Domenicali veut laisser suffisamment de temps aux événements pour évoluer avant de se prononcer définitivement sur la possibilité de maintenir les deux rendez-vous du Golfe.

"Notre position est de prendre autant de temps que possible pour évaluer l’évolution de la situation et prendre une décision au moment opportun," a-t-il déclaré. "Cette décision sera prise à un moment donné après la mi-septembre."

Le timing annoncé avant la trêve n’a donc pas évolué pendant ce mois d’août. Pour l’instant, le Qatar et Abu Dhabi figurent donc toujours au calendrier. Les deux épreuves affichent même déjà complet, ce qui souligne l’enjeu commercial d’une éventuelle modification de la fin de saison.

Mais si les conditions de sécurité venaient à empêcher la F1 de se rendre dans la région, le championnat serait contraint de revoir entièrement son dernier rendez-vous.

"Si le programme initial devient impossible, nous terminerons la saison en Europe, car nous ne pouvons pas nous rendre dans d’autres régions," a indiqué Domenicali.

"La dernière course aura donc lieu en Europe. Nous étudions plusieurs possibilités, mais il n’est pas approprié de promettre ou de prédire quoi que ce soit à ce stade."

Plusieurs pistes européennes pourraient ainsi être étudiées pour remplacer l’une ou les deux manches du Moyen-Orient. Imola a notamment été évoqué comme une possibilité, mais Domenicali a tenu à rappeler qu’aucun accord n’existait à ce stade.

La F1 entend donc conserver suffisamment de flexibilité avant de prendre une décision définitive.

"Le choix dépendra autant de l’évolution de la situation géopolitique dans les prochaines semaines que des possibilités logistiques offertes par les circuits européens."

Cette réflexion intervient également dans un contexte plus large pour la stratégie géographique de la Formule 1. Les perturbations de cette année au Moyen-Orient ont contribué à la baisse des revenus de Liberty Media, propriétaire de la F1, et pourraient pousser le championnat à réévaluer progressivement sa dépendance à cette région.

Domenicali confirme à nouveau que l’Europe retrouve une importance croissante dans la stratégie commerciale de la Formule 1, tandis que les marchés asiatiques offrent également de nouvelles perspectives.

"Nous surveillons attentivement l’Europe, car les chiffres sont en hausse et elle redevient un marché important. Le marché de l’Extrême-Orient devient une nouvelle région avec un potentiel de croissance spectaculaire. C’est positif."

La F1 ne souhaite toutefois pas limiter son expansion à l’Europe et à l’Asie. L’Afrique reste également une destination envisagée à moyen terme, alors que des discussions sont déjà engagées.

"Tout ce que je peux dire, c’est que les négociations en Afrique progressent très bien," a assuré le patron de la Formule 1.

Le calendrier continue par ailleurs de se diversifier.

"Le Portugal accueillera un événement l’année prochaine et la Turquie a également été ajoutée à la liste. Cela signifie qu’il existe d’autres endroits où nous pourrons organiser des Grands Prix à l’avenir."