Aston Martin F1 réfute tout besoin de ’réconciliation’ avec Honda

Le début de saison 2026 extrêmement compliqué en Formule 1 d’Aston Martin n’a pas entaché sa relation avec son motoriste.

Malgré quelques échanges de vérité par médias interposés entre Adrian Newey et Koji Watanabe concernant l’implication de Honda en F1 et son mauvais dimensionnement du projet pour une reprise compétitive en 206, Mike Krack assure qu’aucune tension n’existe entre l’équipe et les Japonais, rejetant toute idée de "réconciliation" nécessaire entre les deux parties.

L’écurie basée à Silverstone a connu un lancement de campagne particulièrement difficile avec son nouveau groupe propulseur Honda. En cause : d’importants problèmes de vibrations sur l’AMR26, qui ont empêché l’équipe de voir l’arrivée lors des deux premières manches en Australie et en Chine.

Ces soucis étaient tels qu’ils ont provoqué un inconfort majeur pour les pilotes, avec même des craintes de dommages nerveux permanents.

Il a fallu attendre le Grand Prix du Japon, disputé à Suzuka, pour voir enfin Fernando Alonso franchir la ligne d’arrivée – à un tour du vainqueur, en 18e position – lors de l’épreuve à domicile de Honda.

Malgré ce contexte tendu sur le plan sportif, le directeur des opérations piste, Mike Krack, a tenu à démentir toute dégradation des relations entre Aston Martin et son partenaire japonais.

"Il n’y a pas eu besoin de faire la paix parce que nous avons une bonne relation."

"C’était aussi une question de respect pour nous d’essayer tout ce que nous pouvions pour terminer la course. Nous en avons discuté avant, comme nous continuerons de le faire dans les semaines à venir. Il n’y a pas besoin de faire la paix ou de réconciliation car il n’y a pas de problème."

À Suzuka, des contre-mesures ont été introduites en essais libres afin de limiter les vibrations, avec des résultats encourageants mais insuffisants pour être validés pour la course.

"Nous avions quelques solutions au Japon pour aller plus loin. Il y avait un point en particulier, nous avons testé quelque chose lors des séances, ce qui a apporté une petite amélioration, mais nous n’avons pas pu l’utiliser en course," explique Krack.

"Introduire de nouvelles pièces comporte toujours un risque, donc il faut en tenir compte dans les décisions liées à la fiabilité. C’étaient de nouvelles pièces, nous avons donc décidé de ne pas les engager en course, mais je pense que cela montre un certain potentiel."

Aston Martin et Honda comptent désormais profiter de la pause imprévue en avril – liée à l’annulation des manches au Bahreïn et en Arabie saoudite – pour résoudre définitivement ces problèmes.

L’objectif est clair : arriver au Grand Prix de Miami, le 3 mai, avec une situation stabilisée.

"C’est un sujet sur lequel nous allons devoir continuer à travailler avec notre partenaire, et je suis assez confiant sur le fait que pour Miami nous pourrons franchir un cap qui fera que nous n’en parlerons plus."