Zhou hésite entre rester chez Ferrari et tenter sa chance chez Cadillac F1

Guanyu Zhou admet qu’il ne sait toujours pas où il sera dans le paddock de la Formule 1 la saison prochaine, car l’intérêt manifesté par la nouvelle équipe Cadillac F1 complique ce qui semblait être une simple prolongation de son contrat en tant que pilote de réserve chez Ferrari.

Ferrari et Cadillac auraient tous deux proposé des postes au pilote chinois pour 2026. Au départ, il avait même été suggéré que Zhou pourrait se partager entre les deux organisations, aidé en cela par le fait que le patron de Cadillac F1, Graeme Lowdon, est également son manager et que l’équipe américaine sera propulsée par Ferrari pendant quelques années (jusqu’en 2028 inclus au moins).

Curieusement, Zhou affirme que "Graeme ne sera plus mon manager à partir du début de l’année prochaine".

Ferrari, quant à elle, a clairement affiché sa position. Frédéric Vasseur souhaite que Zhou soit disponible à tout moment, comme il l’a été tout au long de l’année 2025 : sur le simulateur, présent à toutes les réunions techniques et prêt à intervenir si Charles Leclerc ou Lewis Hamilton sont déclarés inaptes après le début des essais.

"Imposer un changement de pilote au milieu d’un week-end de Grand Prix n’est ni réaliste ni généralement productif," a déclaré Vasseur.

"Si nous avons besoin d’un pilote de réserve dès le début de la Libre 1, c’est une autre histoire. Dans ce cas, il y a de fortes chances que nous fassions appel à Ollie Bearman (qui court pour Haas F1, ndlr)."

"Mais une fois les essais commencés, Zhou prend la relève en cas de problème."

Rester chez Ferrari présente des avantages évidents pour Zhou, tandis que Cadillac pourrait lui offrir une voie à long terme pour retrouver un baquet de pilote à temps plein.

Zhou se contente de dire qu’il est "confiant" quant à son maintien en Formule 1 en 2026, mais attend avant de s’engager.

Il a également laissé entendre que son nouveau manager sera "une figure très influente dans le paddock de la F1".