Stewart constate la perte d’influence du GPDA au sein de la F1

Sir Jackie Stewart restera dans l’histoire, bien sûr comme un triple champion du monde, mais aussi pour son action pour la sécurité. L’Ecossais fut derrière la grève des pilotes au Grand Prix de Belgique 1969, pour demander justement que la FIA prenne davantage en considération leur sécurité. C’est ce même Sir Jackie Stewart qui dirigea le GPDA entre 1972 et 1978.

Mais le GPDA, selon Stewart, n’a aujourd’hui plus la même influence, tant la prégnance de la FIA et de la FOM est forte sur le sport.

« Je ne pense pas que le GPDA ait l’influence qu’il devrait avoir, à cause des gars qui sont là. »

Pourtant, Lewis Hamilton a récemment pressé la FIA et la FOM d’écouter davantage les pilotes pour affiner la réglementation 2021.

« C’est la première fois que les pilotes sont unis, avec le GPDA, depuis très, très longtemps » confiait ainsi récemment le pilote Mercedes.

« Nous discutons entre nous les pilotes, de tous les problèmes, surtout après le briefing des pilotes. Nous essayons de faire partie de ce processus mené en coulisses. Pendant de nombreuses années, ils n’ont pas voulu de pilote dans cette pièce, parce que ce sont les ingénieurs et les gars qui prennent ces décisions qui y participent, nous, nous sommes juste les pilotes. »

Stewart accueille bien sûr favorablement la campagne de Lewis Hamilton… mais paradoxalement, il pense aussi qu’il n’est pas trop regrettable que Ross Brawn, le manager des sports mécaniques pour Liberty Media, ait beaucoup de pouvoirs aujourd’hui.

« Ross Brawn est le gars qu’il faut, tout d’abord. Parce que c’est un racer, il est très bon. Ce qu’il a fait avec Ferrari… tout le succès remporté avec Michael Schumacher… etc… »

« Il est très sensé, personne ne peut l’acheter. C’est un élément important. Il a la raison, il a la passion, il réfléchit bien. »