Russell ne s’attend pas à voir la McLaren souffrir des nouvelles règles à Barcelone
Les ailerons flexibles ne sont pas le secret de leurs performances actuelles
L’avantage de McLaren F1 sur le reste du peloton ne sera pas annulé par la restriction sur les ailerons flexibles qui entrera en vigueur.
Le véritable atout de la McLaren MCL39 réside dans sa capacité à maîtriser la température de ses pneus, et le secret de cette maîtrise ne devrait pas être affecté par un changement prochain des tests de flexibilité des ailerons.
Si la limitation de la flexibilité de l’aileron avant pourrait avoir un impact sur les performances individuelles des équipes, ces changements ne feront pas perdre la tête à McLaren, selon George Russell, pilote Mercedes F1.
"Le week-end à Barcelone sera intéressant en raison du changement de réglementation, mais le secret de McLaren réside dans les pneus, et non dans les éléments affectés par cette nouvelle règle," admet Russell en ligne avec les propos récents de son patron.
La capacité de McLaren à maintenir la température de ses pneus, notamment sur le train arrière, a été essentielle à ses performances en course cette année, le rythme de la voiture sur un tour semblant similaire à celui de Red Bull et Mercedes.
C’est sous les températures élevées de la piste, entraînant une dégradation plus importante, que McLaren a véritablement pris son envol, terminant avec plus de 30 secondes d’avance sur Russell, Oscar Piastri confirmant que la course avait joué en sa faveur.
"En course, tous les virages deviennent encore plus lents, et il est plus important de prendre soin des pneus. C’est probablement l’un de nos points forts jusqu’à présent cette année. C’était la première course où la température de la piste est très élevée. Il faisait chaud en Arabie saoudite, mais la température à Miami était la plus élevée de l’année. Je pense que cela a contribué à notre rythme."
Mais comment McLaren parvient-elle à contrôler aussi efficacement la température de ses pneus ?
"Si on le savait à 100% ! Nous continuerons d’apporter des améliorations, mais je ne pense pas que cela nous permettra d’atteindre le niveau de McLaren."
"Nous ne sommes pas la deuxième meilleure équipe, disons que nous n’avons jamais été clairement deuxièmes."
"Je suis fier de nos résultats, mais nous devons améliorer nos performances. Je pense que notre meilleur week-end a été celui en Chine, et les McLaren nous ont encore battus de plus de 10 secondes – et lorsqu’elles réalisent leur meilleur week-end, elles nous battent de 40 secondes."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
McLaren F1
- De YouTube à Prime Video : Norris ouvre les portes de sa vie comme jamais auparavant
- Norris frustré par son nouveau salaire ? ’Certainement pas proche de Lewis ou Max’
- De pilote à mentor : comment Webber accompagne Piastri en F1
- Norris explique sa décision : ’je ne veux pas passer d’une équipe de F1 à une autre’
- Officiel : Norris suit Verstappen et prolonge avec McLaren F1 jusqu’en 2030
Mercedes F1
- Wolff : Mercedes aurait pu ’gérer’ Verstappen malgré son statut forgé chez Red Bull
- Mercedes F1 a repéré des faiblesses inédites à corriger sur sa W17
- Antonelli révèle le cadeau exceptionnel de Mercedes après sa première victoire en F1
- Leclerc prévient : Mercedes F1 pourrait encore gâcher les plans de Ferrari et McLaren
- Russell va-t-il devenir le ’nouveau Bottas’ de Mercedes F1 ?