Red Bull est ’furieuse’ du revirement de la FIA sur les ailerons flexibles

Red Bull est "furieuse" à cause de la toute nouvelle restriction de la FIA contre les ailerons flexibles pour 2025.

Au milieu des controverses sur les ailerons flexibles impliquant principalement McLaren en 2024, l’instance dirigeante a examiné en profondeur la question la saison dernière, mais a finalement déclaré que les règles resteraient stables pour 2025.

Cependant, la FIA va en fait renforcer les tests de déflexion de 5 millimètres - pour s’appliquer uniquement à partir du GP d’Espagne début juin (à lire ici).

"Sur la base d’analyses plus approfondies de la FIA après la saison 2024, nous sommes déterminés à faire en sorte que la flexibilité de la carrosserie ne soit plus un point de discorde en 2025," a confirmé un porte-parole de la fédération basée à Paris.

Cependant, le responsable de la FIA a ajouté que des contrôles plus stricts des ailerons arrière commenceront en fait immédiatement cette saison.

Quant à la raison pour laquelle les changements sur l’aileron avant ne s’appliqueront qu’à partir de Barcelone, on pense que c’est parce que des équipes comme Red Bull ont déjà dépensé beaucoup d’argent pour développer les voitures de 2025 dans le cadre du plafond budgétaire et un tel aileron serait alors immédiatement déclaré illégal.

Selon une source interne à Red Bull, qui se dit "furieuse", il existe "une croyance générale parmi les équipes selon laquelle McLaren a joué un rôle clé en faisant pression sur la FIA pour qu’elle resserre les tests."

"Cela s’est produit après une finale de saison au cours de laquelle Ferrari a montré une excellente compétitivité et McLaren craignait notre retour une fois nos problèmes de corrélation et de flexibilité résolus."

Ferrari pourrait également être considérablement affectée, ayant retardé le développement de l’aileron avant au milieu de la saison dernière en attendant la décision de la FIA - qui a finalement déclaré que les règles resteraient totalement stables pour 2025.

Leo Turrini, un journaliste italien bien proche de la Scuderia, dit avoir entendu des rumeurs sur des "améliorations sensationnelles" du temps au tour de la nouvelle Ferrari dans le simulateur.