Le sponsor d’Audi F1 tacle déjà l’intégration de HP sur la livrée Ferrari

Audi F1 arrive cette année en compétition avec la banque Revolut comme sponsor titre. Antoine Le Nel, directeur marketing de Revolut, a expliqué le choix de la firme de se rapprocher d’une marque comme Audi, justifiant que le constructeur allemand est un bon mélange de prestige et d’accessibilité.

S’exprimant sur les clés d’un bon partenariat marketing, le Français a salué de bons sponsors, comme Mastercard et McLaren qui se sont alliés et partagent les mêmes couleurs, et juge que l’association entre Ferrari et HP est une faute de goût.

La firme informatique américaine a apporté son logo bleu sur les carrosseries des Ferrari en cours de saison 2024, avant que la livrée n’adopte davantage de blanc sur le capot et les ailerons en 2025. Le partenariat a culminé à Miami en 2025 (photo en haut), avec une livrée spéciale pour le sponsor.

"Audi est très vite devenue notre choix préféré" explique-t-il à Business of Sport. "L’alignement s’est fait très rapidement. Tout d’abord, d’un point de vue marque, Audi est une marque haut de gamme, mais accessible."

"Je tiens à féliciter Mastercard et McLaren, je pense que c’est une excellente stratégie de marque. Je pense aussi à Chrome, à ce qu’ils ont fait avec les roues, etc. Je pense donc qu’il y a des marques qui font du très bon travail et qui fonctionnent très bien."

Et selon lui, l’intégration de Revolut avec Audi coulait de source, d’autant que d’après le logo présenté (photo en bas), Revolut adoptera l’imagerie d’Audi : "Quand je regarde l’identité de marque d’Audi et de Revolut, cela me semble très naturel. C’est donc le premier élément."

Antoine Le Nel compare le fait qu’Audi et Revolut soient partis de zéro, en omettant toutefois que la marque aux anneaux a déjà les bases d’une équipe fonctionnelle avec Sauber : "Le récit est extrêmement important. Chez Revolut, nous sommes là pour bouleverser le secteur bancaire et vaincre les acteurs historiques. Et Audi fait exactement cela."

"Audi construit tout. Le châssis, le moteur, la boîte de vitesses, le groupe motopropulseur, tout est fabriqué par eux-mêmes. Exactement comme Revolut. Nous construisons tout nous-mêmes : nous partons de zéro et nous construisons, et c’est exactement ce que fait Audi."

Rappelons que Cadillac utilise un moteur Ferrari mais que, contrairement à Audi qui a racheté l’usine Sauber, la firme américaine a construit une usine à Silverstone et a créé un châssis dans cette toute nouvelle usine. Le partenariat avec Ferrari concerne certaines pièces dont la boîte de vitesses, mais le châssis est entièrement conçu par Cadillac.