La F1 veut standardiser la planche centrale sous les monoplaces

La FIA aimerait régler le problème qui se pose parfois autour des planches sous la voitures. A Austin, Charles Leclerc et Lewis Hamilton avaient été disqualifiés pour une planche trop fine, à cause des vibreurs et de la garde au sol de leur voiture.

Nikolas Tombazis, le directeur des monoplaces, explique que des changements doivent avoir lieu au niveau des circuits, mais aussi au niveau des voitures. La marge de manœuvre est évidemment limitée puisqu’il s’agit de monoplaces à effet de sol.

"Nous devons nous assurer que les circuits, d’une manière générale, évitent les éléments susceptibles de provoquer ce genre de situation" a déclaré Tombazis. "La frontière est mince entre les cas où il incombe à un circuit de régler certaines caractéristiques ou certains détails et ceux où les équipes ont simplement besoin de surélever davantage la voiture."

"Il est évident que nous essaierons de résoudre ces problèmes avec les circuits. Les voitures sont-elles trop basses ? Oui, nous préférerions qu’elles soient un peu plus hautes, mais les caractéristiques inhérentes d’une voiture à effet de sol font qu’elle a tendance à être plus performante lorsqu’elle est basse."

Tombazis révèle que la FIA n’est pas satisfaite du règlement lié aux planches sous la voiture, et qu’il espère pouvoir faire mieux à partir du règlement 2026, qui modifiera drastiquement les voitures. Dans la règlementation actuelle, il n’y a eu aucun accord entre les équipes.

"Nous avons essayé de faire une planche uniforme dans les règlements, mais il faut savoir que parfois nous voulons faire des choses et qu’il faut encore passer par la gouvernance, et que les équipes doivent voter pour."

"Parfois, le soutien n’est pas suffisant. Ainsi, pour 2026, nous pensons que nous allons simplifier considérablement ce domaine que nous n’avons pas pu simplifier autant que nous l’aurions voulu dans le règlement actuel."