Horner soutient les arrêts multiples à Monaco, Verstappen est sceptique

Christian Horner a donné quelques détails sur les discussions liées aux arrêts potentiellement obligatoires à Monaco. Le directeur de Red Bull s’est exprimé à ce sujet mardi, en marge de l’événement F1 75 de Londres.

"Je reviens tout juste de cette réunion, et la discussion a essentiellement porté sur le fait qu’à Monaco, on ne peut pas changer le tracé du circuit, et bien sûr, comme nous l’avons vu précédemment, en particulier avec ces voitures aussi grosses qu’elles le sont maintenant, la course est en grande partie dictée par le samedi" explique Horner.

"Et ce que nous avons vu l’année dernière, c’est que si vous avez un drapeau rouge au début de la course et que tout le monde met des pneus neufs, alors c’est très statique."

"Le fait de dire qu’il faut utiliser potentiellement les trois composés apporte un autre élément, de sorte que la course devient une course à deux arrêts, et s’il pleut aussi, il y aura aussi un arrêt obligatoire en plus. C’est donc propre à cette course, et c’est vraiment dû à la nature du circuit."

Max Verstappen n’a pas semblé convaincu mais rappelle qu’il se pliera au règlement : "Je viens juste d’en prendre connaissance. Je ne sais pas si cela va faire une énorme différence ou quoi que ce soit d’autre. Honnêtement, cela ne me dérange pas si c’est un arrêt, deux arrêts, 25 arrêts. Tout va bien. Je fais ce qui est décidé."

"C’est juste une de ces pistes où il est très difficile de passer. Bien sûr, plus les voitures sont grandes, plus il est difficile de courir. J’avais l’impression qu’en 2016, il y avait encore une petite opportunité. Maintenant, c’est fini. Je ne sais pas si les deux arrêts aux stands aideront, mais je suppose que nous le découvrirons."

Interrogé sur ce qu’il aimerait changer en Formule 1 moderne, Verstappen a critiqué la règle discutée pour Monaco, et il a aussi critiqué de nouveau la longueur du calendrier, qui est difficile à tenir pour les pilotes selon lui.

"Pas plus d’arrêts au stand obligatoires en tout cas ! Moins de courses, 24, c’est trop. Je pense que nous voyageons beaucoup. Moins de courses, c’est ce par quoi je commencerais. Il y a beaucoup de choses qui peuvent être changées. Il faut aussi comprendre l’aspect commercial. Je regarde les choses du point de vue du pilote."