Aston Martin en crise : Verstappen aurait-il masqué les limites du moteur Honda chez Red Bull ?

Les difficultés d’Aston Martin F1 en ce début de saison 2026 continuent d’alimenter les critiques, et une nouvelle analyse pointe désormais du doigt un facteur inattendu : Max Verstappen lui-même.

Selon Ralf Schumacher, le quadruple champion du monde aurait, sans le vouloir, masqué les faiblesses du projet moteur Honda lors des saisons précédentes. Une situation qui se retournerait aujourd’hui contre Aston Martin, désormais motorisé par le constructeur japonais.

"L’an dernier, d’après ce que j’ai compris aujourd’hui, Honda n’était déjà plus suffisamment performant," explique Schumacher à F1 Insider.

L’Allemand estime que le talent exceptionnel de Verstappen a permis de compenser ces lacunes techniques.

"C’est pour cela que Max roulait la plupart du temps avec des ailerons plus petits pour compenser. Il avait le talent pour le faire, les autres non."

Autrement dit, le niveau réel du moteur Honda aurait été en partie masqué : "Le moteur 2025 semblait plus puissant à première vue qu’il ne l’était réellement."

Une perception trompeuse qui aurait pu peser dans la décision stratégique d’Aston Martin d’abandonner Mercedes pour Honda à l’aube de la nouvelle ère réglementaire.

Pour l’instant, le constat est sévère : l’écurie basée à Silverstone peine à la fois en performance pure et en fiabilité. Une situation que Schumacher n’hésite pas à critiquer, y compris dans sa gouvernance.

Il pointe notamment la responsabilité du propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll.

"C’est un peu décevant qu’ils n’aient pas vérifié qui construisait réellement ce moteur avant de signer le contrat."

"On peut dire que si quelqu’un issu de l’industrie de la mode dirige une équipe de Formule 1, il ne va pas tout connaître."

Au-delà du moteur, Schumacher met en avant un problème plus profond, structurel.

"En Formule 1, la constance est bien sûr cruciale."

"C’est pourtant la kryptonite bien connue du succès en Formule 1."

En piste, cette instabilité se reflète directement dans les résultats. À Suzuka, Fernando Alonso est parvenu à rallier l’arrivée, mais l’équipe s’est une nouvelle fois révélée la plus lente du plateau. De son côté, Lance Stroll a encore abandonné, cette fois en raison d’un problème de pression d’eau.

Le Canadien a d’ailleurs tenté de dédramatiser la situation avec humour : "Fernando et moi disputons actuellement notre propre petit championnat Aston Martin."