Toutes les stats des essais F1 de Bahreïn 1 : chronos, tours et kilométrage par équipe et motoriste
La compilation des données sur le circuit de Sakhir
Les premiers essais de Bahreïn ont offert un aperçu fascinant des forces et des faiblesses des équipes et des pilotes au terme de ces trois jours d’essais intensifs. Le classement combiné ci-dessous révèle une lutte déjà serrée pour la performance pure, mais également des différences marquées en termes de kilométrage, qui reflètent la fiabilité et la constance des F1.
En tête, Kimi Antonelli s’impose avec le meilleur temps absolu de 1:33.669 au volant de la Mercedes W17, même si son total de tours, 94, reste relativement modeste par rapport à son équipier et aux pilotes Ferrari, Red Bull et McLaren. Son chrono démontre que Mercedes a travaillé efficacement sur le rythme rapide, malgré un programme de roulage perturbé. À ses côtés, George Russell accumule 188 tours pour un temps légèrement plus lent (1:33.918), ce qui confirme que la W17 semble donc capable d’un rythme très compétitif sur un tour. Mais a-t-on vraiment tout vu ? On en doute !
La Ferrari SF-26 est particulièrement impressionnante en termes de kilométrage et de régularité. Lewis Hamilton et Charles Leclerc totalisent respectivement 202 et 219 tours, montrant une grande constance, le tout avec des tests de différentes configurations et réglages. Les temps restent très proches des meilleurs, avec 1:34.209 pour Hamilton et 1:34.273 pour Leclerc. Cela confirme que Ferrari peut combiner rythme rapide et endurance de roulage, une donnée cruciale pour la préparation du championnat.
Du côté de McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris affichent des chronos compétitifs (1:34.549 et 1:34.669) tout en accumulant un nombre de tours impressionnant (215 et 207), ce qui suggère que la MCL40 est fiable et constante. McLaren semble avoir trouvé un équilibre entre simulation de course et travail sur le rythme pur, positionnant ses pilotes dans la partie haute du tableau tout en accumulant des données précieuses pour la stratégie et le développement.
La Red Bull Ford RB22 montre un profil légèrement différent. Max Verstappen signe un temps solide de 1:34.798 avec 197 tours, tandis qu’Isack Hadjar complète 146 tours pour un chrono plus lent de 1:35.610. Red Bull semble axer son programme sur la régularité et la compréhension de la voiture et de son moteur, plutôt que sur le chrono absolu.
Haas et Alpine montrent une belle compétitivité intermédiaire. Oliver Bearman et Esteban Ocon roulent dans des chronos voisins (1:35.394 et 1:35.578) et cumulent respectivement 200 et 190 tours, tandis que Franco Colapinto et Pierre Gasly démontrent que l’Alpine Mercedes A526 peut tenir un rythme proche.
Williams a épaté avec son roulage constant malgré une F1 toute jeune, qui n’a pas pu rouler à Barcelone. Enfin, pour des équipes comme Audi, Racing Bulls, Cadillac et Aston Martin il y a encore beaucoup de point d’interrogation, notamment pour l’équipe d’Alonso et Stroll, qui est très en retard dans tous les domaines.
Les écarts restent faibles entre les équipes les mieux préparées, laissant présager une saison serrée et passionnante. Mais nous aurons certainement une bien meilleure vision des choses après les essais de la semaine prochaine.
Les résultats des 3 jours d’essais de Bahreïn 1 compilés :
Le kilométrage par équipe et par motoriste :
L’analyse du kilométrage par équipe met en lumière à la fois la fiabilité et l’activité sur piste. Williams F1 et McLaren F1 se démarquent, ayant complété 422 tours pour 2283,9 km, montrant une constance et une endurance exemplaires.
Ferrari suit de près avec... un tour de moins à peine, 421 tours et 2278,5 km, confirmant sa capacité à accumuler de la distance avec son moteur qui n’a pas été changé depuis le début des essais à Barcelone.
À l’opposé, Mercedes F1 et Aston Martin F1 ont parcouru respectivement 1526,2 km et 1114,9 km, reflétant les problèmes techniques pénalisants subis.
Du côté des motoristes, Mercedes domine comme à Barcelone avec 7819,4 km cumulés, Ferrari suit avec 6121 km, et Red Bull Powertrains Ford atteint un total respectable de 3626 km avec deux équipes. Audi et Honda restent en retrait, même si l’équipe allemande s’en est bien sortie seule avec 1915 km. Pour Honda, 206 tours et 1115 km seulement, c’est toujours problématique...
Rappel des résultats jour par jour :
* les liens mènent vers les résumés des journées correspondantes
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