Red Bull et Honda prolongent leur accord technique jusqu’à fin 2025

À la suite de discussions entre Red Bull et Honda, il a été convenu par les deux parties que Honda Racing Corporation (HRC), la filiale de Honda qui gère ses activités de course, continuera à fournir un support technique à Red Bull Powertrains (RBPT) concernant l’unité de puissance, l’accord passant ainsi de fin 2023 à fin 2025.

En 2022, HRC a fourni un support technique conformément à la demande de Red Bull à Honda, Red Bull Racing et AlphaTauri utilisant donc le moteur conçu par les japonais. La prolongation de l’accord existant permettant à HRC de continuer à fournir un support technique de 2023 à 2025 a maintenant été mutuellement convenue entre Red Bull et Honda.

"Nous remercions Honda pour leur réponse positive à travailler ensemble. Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat en F1 jusqu’à la fin de 2025 avec le moteur fourni par Honda. Nous avons eu une relation fructueuse jusqu’à présent, remportant le championnat des pilotes en 2021 et menant actuellement les classements des pilotes et des équipes, dans le but de remporter les deux titres en 2022," commente Dr Helmut Marko, consultant motorsport de Red Bull.

Pour Christian Horner, PDG de Red Bull Powertrains et Team Principal, "le partenariat de Red Bull avec Honda a été un succès incroyable et nous sommes ravis que cela se poursuive jusqu’à la fin de l’ère actuelle des réglementations de la FIA sur les groupes motopropulseurs en 2025."

Enfin Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation, conclut : "Nous avons convenu de continuer à soutenir Red Bull Powertrains en Formule 1 via HRC, suite à la demande de Red Bull de prolonger notre accord actuel, que HRC peut respecter dans la limite de ses ressources existantes."

"Une fois de plus, nous visons à utiliser notre implication dans le summum du sport automobile pour le développement des technologies et de personnel."

On sait que Honda souhaite avoir plus de visibilité sur les Red Bull et les AlphaTauri jusqu’à la fin de la réglementation actuelle, notamment en remettant le logo de la marque, et non du HRC, sur les voitures. Cet aspect a probablement été abordé au moment de signer les nouveaux contrats.