Honda dément le retour au V8 et exclut de fournir un moteur à Red Bull

Mohammed Ben Sulayem maintient peut-être l’espoir d’un retour du V8, mais les motoristes de la Formule 1 se concentrent pleinement sur 2026. Une série de réunions organisées en début de saison a permis d’étudier la possibilité d’un revirement par rapport à l’électrification, notamment en raison des rumeurs selon lesquelles les moteurs 2026 pourraient ralentir le rythme et affecter gravement le spectacle en course.

Le président de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, a toutefois réfuté les suggestions selon lesquelles les derniers commentaires de la FIA indiquent que les V8 pourraient revenir sur la table, malgré les commentaires populistes de Ben Sulayem.

"Pour l’instant, les discussions ont été interrompues" a-t-il déclaré au site spécialisé japonais as-web.jp. "C’est pourquoi nous, les fabricants de moteurs, nous concentrons maintenant sur 2026. Cependant, tant que les idéaux de la FIA restent inchangés, je m’attends à ce que les discussions reprennent."

Honda n’a pas caché qu’il souhaitait que l’électrification reste au cœur de la motorisation de la Formule 1 : "Nous sommes conscients de la situation actuelle de la F1. Le désir de Honda de voir la F1 rester le summum du sport automobile reste inchangé."

"Nous continuerons à discuter de l’unité de puissance appropriée à cette fin. La position actuelle de Honda est que nous pensons que l’électrification est un élément très important pour aller vers un avenir durable."

Red Bull a quitté Honda au profit d’Aston Martin pour 2026 et après pour lancer Red Bull Powertrains, sa propre filiale moteur en collaboration avec Ford. Des bruits disent que le moteur 2026 de Red Bull-Ford est actuellement très peu puissant, et des rumeurs en avril avaient fait état d’un retour de Honda avec Red Bull.

Watanabe a fermement démenti cette hypothèse : "Ce n’est pas du tout possible. Même si on nous demandait de le faire maintenant, il serait trop tard pour le faire à temps pour 2026. Les chances sont nulles."

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a minimisé les discussions sur les problèmes de Red Bull-Ford : "Il est impossible de regarder dans une boule de cristal" a-t-il déclaré à f1-insider.com. "Quatre éléments sont cruciaux pour le nouveau moteur : le circuit de la batterie, le moteur à combustion, le logiciel et - à ne pas sous-estimer - le biocarburant obligatoire. Je fais confiance à nos ingénieurs et je reçois des commentaires positifs."

Honda est également confiant quant à sa compétitivité en 2026, en particulier avec Adrian Newey à sa fameuse table à dessin chez Aston Martin F1 : "Aston Martin a déjà fait plusieurs demandes pour améliorer sa compétitivité."

"Nous ne savons pas si elles viennent de Newey, mais nous savons qu’Andy (Cowell) a également dirigé le département des unités de puissance de Mercedes, et qu’il a donc une bonne compréhension de l’aspect des moteurs. C’est un avantage pour nous d’avoir quelqu’un comme ça du côté du développement de la voiture et de pouvoir poursuivre les discussions."