Officiel : Hamilton conserve son podium après son passage devant les commissaires

Hamilton n’écopera d’aucune pénalité supplémentaire après être passé chez les commissaires sportifs à l’issue du Grand Prix de Grande-Bretagne pour un possible non-respect d’un drapeau jaune.

Le septuple champion du monde avait déjà vécu une course compliquée à Silverstone. Dès le départ, il avait reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir légèrement anticipé l’extinction des feux.

Malgré ce contretemps, le pilote Ferrari était parvenu à remonter jusqu’à la deuxième place derrière son équipier Charles Leclerc, futur vainqueur de l’épreuve. Mais l’accident de Max Verstappen en fin de course, à l’origine de l’intervention de la voiture de sécurité, a conduit Ferrari à tenter un pari stratégique.

Comme pour Leclerc, Ferrari a rappelé Hamilton aux stands afin de lui chausser des pneus frais, dans l’espoir d’une relance sans souci, permettant au Britannique d’attaquer son équipier. Finalement, la course s’est achevée derrière la voiture de sécurité, condamnant cette stratégie et permettant à George Russell de garder la deuxième place, le pilote Mercedes ayant pris la 2e place à Hamilton après son arrêt pour moins d’une seconde !

Comme si cela ne suffisait pas, Hamilton a ensuite été convoqué par les commissaires pour un possible franchissement trop rapide d’une zone sous drapeau jaune. Le pilote Ferrari semblait d’ailleurs persuadé qu’une nouvelle sanction allait tomber.

"Je vais probablement recevoir une pénalité maintenant aussi, j’en suis sûr. Je suis passé sous un drapeau jaune et je ne l’ai pas vu."

"J’ai fait un faux départ, puis il y a cette histoire de drapeau jaune. Quand rien ne va, rien ne va."

Finalement, les commissaires ont décidé de ne pas infliger de sanction supplémentaire à Hamilton, qui conserve ainsi son podium à domicile au terme d’un Grand Prix particulièrement mouvementé.

Pour se justifier, les commissaires sportifs ont publié leur décision concernant Hamilton en détaillant précisément les circonstances de l’incident et les raisons de leur verdict.

Après avoir entendu le pilote de la voiture numéro 44, son représentant d’équipe et analysé les données des systèmes de positionnement et de signalisation, les vidéos, les chronos, la télémétrie ainsi que les images embarquées, les commissaires ont reconstitué la séquence.

Selon leur rapport, Hamilton est entré dans le secteur concerné avant même l’apparition de toute indication de drapeau jaune ou de panneau lumineux, aucun signal n’étant actif avant le virage 9. Le premier panneau lumineux rencontré après ce point affichait d’ailleurs le vert juste avant le virage 10.

L’alerte jaune n’est apparue sur son volant qu’alors qu’il était déjà sur la ligne droite menant vers le virage 10, et donc très proche de la fin de la zone concernée.

Les commissaires ont ainsi estimé que le temps de réaction laissé au pilote était extrêmement limité.

Ils ont également pris en compte le contexte immédiat de la séquence, expliquant que le Britannique venait d’être impliqué dans une bataille en piste avec Max Verstappen et qu’il s’attendait à une contre-attaque dans la ligne droite. Dans ces conditions, son attention était logiquement portée vers ses rétroviseurs plutôt que sur le panneau lumineux de fin de secteur.

Cependant, les commissaires ont conclu que, malgré ces circonstances atténuantes, Hamilton n’avait pas réduit sa vitesse de manière significative après l’apparition de l’alerte sur son volant, et ne s’était donc pas pleinement conformé aux exigences liées à un drapeau jaune simple.

Pour déterminer la sanction, ils ont retenu plusieurs éléments : l’entrée dans la zone avant l’apparition du jaune, le délai très court de réaction, ainsi que le contexte de la bataille précédente, jugé compréhensible.

Dans ces conditions, les commissaires ont estimé qu’une simple réprimande officielle (sa 1ère de la saison) constituait la sanction appropriée.