Marko se pose des questions sur le nouveau moteur de Hamilton

Pourquoi est-il le seul motorisé par Mercedes aussi rapide en ligne droite ?

Par Franck Drui

15 novembre 2021 - 08:42

Max Verstappen, Red Bull Racing et Honda ne peuvent-ils pas faire la même chose que Mercedes F1 pour les dernières courses de la saison ?

Mettre un nouveau moteur, prendre une pénalité sur la grille et donc pouvoir utiliser plus de puissance moteur semble être un bon plan, mais Helmut Marko explique après le Grand Prix du Brésil que cela ne fonctionnera pas sur la RB16B.

Le consultant de Red Bull l’affirme : "un nouveau moteur thermique chez Honda ne pourrait entraîner qu’un faible gain de puissance."

"Converti en chevaux, ce serait entre quatre et sept chevaux. Nos calculs montrent que Hamilton peut utiliser 20 chevaux de plus depuis son changement de moteur."

Ce qui est remarquable selon Marko, c’est que seul Hamilton semble en bénéficier. Bottas et les pilotes des équipes clientes de Mercedes sont moins rapides en ligne droite que le septuple champion du monde.

"Nous n’avons pas vu un tel moteur de Mercedes ces dernières années, pour autant que je me souvienne. Incroyable ! Et ce n’est que l’unité de puissance de Hamilton. Tous les autres sont dans une plage normale. Mercedes a dû sortir un chef-d’œuvre pour mettre en piste une telle fusée à ce stade crucial de la saison."

"Mais pourquoi les autres n’ont-ils pas accès à ce mode ? Tous les moteurs doivent fonctionner de manière identique. Nous nous posons des questions, évidemment."

"Hamilton a gagné ce Grand Prix dans les lignes droites. Max était en moyenne deux à trois dixièmes plus rapide dans le secteur intermédiaire, a tout risqué, a dû conduire à la limite. Bien sûr, cela a également eu une influence sur l’usure de ses pneus. Mais c’était le seul moyen de ne pas se faire prendre dans les lignes droites."

"Ensuite il y a la controverse sur leur aileron arrière. Pour nous il y a un souci de flexibilité. Le fait qu’ils se soient fait prendre par la FIA pour un souci de DRS n’est que pure coïncidence. Nos demandes de clarification portaient sur la flexibilité, pas sur le mécanisme de leur DRS. Nous cherchons mais si nous ne trouvons pas, cela n’augure rien de bon pour la fin du championnat pour nous."

Christian Horner a exclu une réclamation officielle pour l’instant. Marko est du même avis.

"Ce serait notre tout dernier recours. Nous évoluons dans une zone grise du côté de Mercedes, je pense. Nous essaierons d’abord de faire changer les pièces que nous pensons ne pas être conformes. Mais nous n’avons pas encore suffisamment de faits pour pouvoir demander quoi que ce soit."