Les monoplaces de F1 sont redevenues ’vives’ à Miami

Martin Brundle estime que la Formule 1 a enfin réussi à maîtriser ses problèmes de gestion de l’énergie à Miami, saluant des changements qui ont éliminé une grande partie des difficultés rencontrées au début de la saison.

La FIA, la FOM, les directeurs d’écurie et les motoristes se sont réunis pendant la pause d’avril pour discuter de la réglementation et ont convenu de plusieurs modifications, et selon l’ancien pilote, non seulement les pilotes étaient plus satisfaits, mais les spectateurs n’ont plus eu à voir des voitures ralentir avant même d’atteindre le bout des lignes droites.

"Le Grand Prix de Miami 2026 a été un événement extrêmement important pour la Formule 1" a déclaré Brundle. "Les trois premières courses de la saison en Australie, en Chine et au Japon ont été intéressantes et captivantes par moments, mais d’une controverse embarrassante à d’autres, car les nouvelles monoplaces, radicalement modifiées, peinaient à trouver leur rythme."

"Les pilotes semblaient globalement beaucoup plus satisfaits, et les monoplaces paraissaient rapides et vives, avec un surplus de puissance appréciable par rapport à l’adhérence en sortie de virage. Et nous avons été épargnés par ces moteurs qui peinent, perdant leur bataille face à un moteur cinétique occupé à charger la batterie bien avant la fin des lignes droites."

Le Britannique a admis avoir craint que les ajustements de règles ne soient allés trop loin dans la mauvaise direction après une course sprint relativement monotone le samedi : "Lors du Sprint de 19 tours lui-même, j’ai eu peur que nous ayons trop lissé les choses."

"Ce fut un excellent spectacle, tombant à point nommé devant une large audience, et je n’ai aucun doute sur le fait que les équipes continueront de converger à mesure qu’elles affineront et comprendront mieux ces réglementations. Vivement Montréal."