Le manager de Sainz raconte la quête ’épuisante’ d’un baquet l’an dernier

"C’est donc du travail supplémentaire, de longues heures, beaucoup d’appels téléphoniques et peu de sommeil. C’est vraiment épuisant, mais il faut rester concentré, garder l’esprit clair et avoir une stratégie bien définie."

"Senior joue également son rôle dans les négociations contractuelles ; au quotidien, il n’est pas très impliqué, mais lorsqu’il s’agit de contrats de F1, je pense que nous faisons du bon travail ensemble, en équipe, et nous discutons sans cesse : quelle est la stratégie ? Qui appelons-nous ensuite ? Comment procédons-nous ? Approchons-nous cette équipe maintenant ou attendons-nous ?"

"C’est comme une partie d’échecs. Vous préparez un coup, mais vous ne voulez pas que cela se voie trop. Vous devez donc faire attention aux pièces que vous déplacez sur l’échiquier. Dès que vous commencez à en parler à trop de gens, l’information fuite, les médias s’en emparent, les rumeurs commencent à circuler et la saison des rumeurs bat son plein."

"Carlos participe également à ce processus, car nous le tenons informé et discutons ensemble de la stratégie à adopter tout au long du processus. Bien sûr, nous négocions la meilleure offre possible, mais c’est à lui de prendre la décision finale."

"S’il souhaite connaître mon avis en tant que manager, je le lui donnerai bien sûr, mais je n’aime pas trop influencer ses décisions au-delà de ma responsabilité, qui consiste à lui présenter le contrat. C’est son avenir, c’est sa carrière, et c’est lui qui prend toutes les décisions finales."

"Une fois que le pilote a pris sa décision, vous la communiquez à l’équipe, vous préparez les documents et vous les signez. Il ne reste plus qu’à la communiquer de la meilleure façon possible aux autres prétendants ou aux autres équipes, puis au public."