Le crash de Melbourne a paradoxalement enlevé ’toute pression’ à Hadjar
Bayer révèle comment ce moment difficile a lancé le Français
Isack Hadjar a connu une trajectoire ascendante spectaculaire, entre la place de vice-champion de F2 en fin d’année 2024, et les débuts au sein de l’équipe Red Bull Racing en 2026. Pour Peter Bayer, le PDG de Racing Bulls qui a fait rouler le Français en 2025, ce n’est pas suprenant.
Il explique que Hadjar avait la confiance de Helmut Marko, conseiller Red Bull, depuis plusieurs mois, mais c’est lors d’un roulage en tout début d’année 2025 à Imola, où le jeune pilote a convaincu Laurent Mekies et Alan Permane, ancien et nouveau directeurs de l’équipe de Faenza.
"Si nous revenons au mois de janvier, en examinant les données dont nous disposions et les premières réunions que nous avons eues avec Isack, nous savions pertinemment que nous avions affaire à un jeune pilote extrêmement concentré et extrêmement disposé à travailler dur pour réussir" a déclaré Bayer.
"Mais à ce moment-là, nous ne savions pas s’il serait capable de s’adapter à la voiture, à l’équipe, à la pression, à tout. En effet, comme l’ont dit beaucoup de juniors, passer de la F2 à la F1, c’est entrer dans un autre univers, pas seulement sur une autre planète. C’est un pas phénoménal à tous les égards."
"Je me souviens qu’Alan et Laurent, quand Isack courait à Imola, m’ont appelé pour me dire qu’il avait quelque chose. On voit donc les éléments, puis on assemble le puzzle. Quant à Helmut, il était convaincu à 100 % qu’Isack était le nouveau talent."
"Laurent et Alan, qui sont plutôt terre-à-terre dans leurs évaluations, ont envoyé des signaux positifs. C’était un jour de pluie à Imola, et il est resté sur la piste. Il était solide, il était constant. Tout allait dans la bonne direction."
La première saison de Hadjar en Formule 1 a commencé par un accident dans le tour de formation, qui a ruiné le moral du jeune pilote. Mais Bayer pense que le timing a eu un effet de loupe qui a compliqué la situation : "Nous sommes allés à Melbourne, et nous savons tous ce qui s’est passé à Melbourne."
"D’une certaine manière, toute la pression d’une saison s’est abattue sur ce jeune en une seconde. Pourquoi en a-t-il été ainsi ? Parce que cela s’est produit lors du tour de formation. Si cela s’était produit pendant la course, les gens auraient dit ’c’est une erreur de débutant. C’est normal lors d’une première course’."
"Et 20 secondes plus tard, les caméras seraient passées à autre chose, revenant à la course, et personne n’aurait plus pensé à Isack. Mais comme cela s’est produit pendant le tour de formation, ils ont dû annuler le départ, et le monde entier a continué à regarder Isack pendant cinq minutes."
"Je pense que, dans une certaine mesure, toute la pression avait disparu. C’était un moment tellement difficile qu’il s’est probablement dit ’bon, ça y est. Je n’ai plus rien à perdre. Tout ce que je peux faire maintenant, c’est travailler dur et me concentrer’, et c’est ce qu’il a fait."
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