La FIA remplace les vibreurs hauts par des capteurs en Autriche

La FIA a décidé de retirer les fameux "vibreurs saucisses" qui étaient présents à la sortie des virages 9 et 10 en Autriche l’an dernier, et avaient été responsables de plusieurs casses d’ailerons avant.

Ces ralentisseurs ont donc disparu cette année et ont été remplacés par des capteurs permettant de juger si les monoplaces débordent - ou non - des limites de la piste. Les tours en essais libres et qualifications seront annulés si les capteurs détectent un écart trop important, et une procédure s’appliquera en course.

"A la troisième fois qu’un pilote coupe derrière le vibreur de sortie rouge et blanc au virage 9 ou 10 pendant la course, il recevra un drapeau noir et blanc et toute nouvelle sortie sera alors signalée aux commissaires sportifs."

"Dans tous les cas détaillés ci-dessus, le pilote ne doit reprendre la piste que lorsque cela est sûr et sans obtenir un avantage durable" poursuit l’explication, qui confirme une gestion délicate du problème avec des études au cas par cas.

"Les exigences ci-dessus ne s’appliqueront pas automatiquement à tout pilote qui est jugé avoir été contraint de quitter la piste, chacun de ces cas sera jugé individuellement."