Drapeau rouge, coût des protestations : le Règlement Sportif de la F1 évolue encore
La FIA continue d’ajuster les règles à l’aube de la saison 2026
Les réglementations de la saison 2026 de F1 continuent d’être ajustées par la FIA, alors que la nouvelle ère de la catégorie reine du sport automobile se profile. On en sait davantage sur deux règles concernant l’aspect sportif du règlement.
Les règles de drapeau rouge ont été modifiées pour permettre des situations plus claires, après que des situations spécifiques ont eu lieu en 2025. Les dispositions sont donc modifiées afin de clarifier certains problèmes et éviter des quiproquos.
Voici comment le Règlement Sportif explique ces cas :
"Lorsqu’une voiture franchit la ligne de contrôle pour terminer un tour après que le drapeau rouge a été brandi :
(a) le temps de ce tour ne sera pas considéré comme valide ;
(b) le moment du premier brandissement sera déterminé par le système officiel de chronométrage ou, si celui-ci n’est pas disponible ou n’est pas synchronisé, comme confirmé conjointement par le directeur de course ou le commissaire de course et le chronométreur en chef ;
(c) si un temps au tour est néanmoins enregistré après le premier affichage du drapeau rouge, les commissaires effaceront ce temps au tour."
"Cette disposition s’applique à toutes les séances d’essais, séances de qualification et courses."
La partie sur les drapeaux rouges n’est pas la seule à évoluer, puisque la partie concernant les appels de décisions ou remises en cause du respect du règlement par des concurrents a aussi évolué. Comme demandé par les équipes le coût de ces demandes est plus élevé.
Lorsque Red Bull a lancé plusieurs protestations contre McLaren en quelques semaines, l’agacement de l’équipe de Woking s’était traduit par une proposition de ses dirigeants d’augmenter les frais pour éviter que des demandes affluent dans le simple but de mettre la pression, mais qu’elles soient justifiées et motivées par un vrai doute.
Les droits de révision, que les équipes peuvent lancer après une décision des commissaires de course, sont aussi soumis à cette provision de 20 000 euros.
Voici la formulation du règlement :
"En vertu de la section A du règlement F1 2026 (dispositions réglementaires générales), les modifications suivantes ont été confirmées :
Protestations (article A7.6) :
Toute protestation doit désormais être accompagnée d’un dépôt de 20 000 €, remplaçant les frais précédents de 2000 €. Le dépôt peut être restitué si la protestation est acceptée.
Droit de révision (article A7.7) :
Les demandes de révision sont également soumises à une caution de 20 000 €, également remboursable en cas de succès.
Appels (article A7.5.4) :
Les appels nécessitent désormais :
Des frais administratifs non remboursables de 5000 € pour les équipes de F1, les constructeurs de moteurs ou les pilotes (1000 € pour les autres personnes), et un dépôt de 20 000 € pour les équipes, les constructeurs ou les pilotes (6000 € pour les autres personnes), qui peut être remboursé en fonction du résultat."
Le règlement précise également que toutes les décisions ne peuvent pas faire l’objet d’un appel, les décisions procédurales et provisoires étant exclues, et que les sanctions faisant l’objet d’un appel sont généralement suspendues, sauf décision contraire de la Cour d’appel internationale.
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