Binotto : Red Bull aura un avantage côté moteur sur Audi F1

Les deux nouveaux motoristes pour 2026 auront un gros défi à relever

Par Franck Drui

10 septembre 2024 - 11:29

Mattia Binotto, le nouveau patron chez Audi F1, estime que Red Bull ne part pas d’une feuille aussi blanche que son équipe concernant l’unité de puissance.

Audi et Red Bull deviendront tous deux des motoristes en F1 pour la première fois en 2026, lorsque la nouvelle réglementation sera introduite.

Bien que Red Bull soit dans le sport depuis 2005 et qu’elle s’associe avec Ford pour cela, il s’agit d’une étape très importante à franchir pour l’équipe basée à Milton Keynes. Pour Audi, qui a eu de l’expérience avec les moteurs hybrides en Endurance il y a quelques années, ce sera un tout nouveau projet.

Alors qui s’en sortira le mieux ?

"Je ne peux rien dire à propos de Red Bull, car en fin de compte, je ne peux me concentrer que sur nous-mêmes," confie l’Italien.

"Que puis-je dire ? C’est une tâche énorme. Mais je pense que pour Audi, c’est l’une des plus importantes, car être la marque de notre propre groupe motopropulseur est un élément clé du projet."

"C’est un élément clé de nos objectifs, non seulement d’être un fabricant de châssis remportant un championnat en F1, mais d’être un fabricant à part entière - fabricant de châssis et de groupe motopropulseur - mais nous savons que la tâche est énorme."

Bien que ce soit la première fois que Red Bull fabrique sa propre unité de puissance en F1, Binotto estime que l’équipe a "une certaine expérience" dans le domaine.

Red Bull a construit une usine à Milton Keynes et a créé le département Red Bull Powertrains, qui collabore actuellement avec Honda. Bien qu’elle ne construise pas directement les moteurs actuels de son équipe et de RB F1, elle a probablement vu comment Honda gère l’essentiel du processus.

"C’est un gros investissement. Et je pense que Red Bull a ainsi acquis une certaine expérience sur le groupe motopropulseur."

"Je sais combien il est difficile de mettre en place une organisation complète en f1, car il ne s’agit pas seulement de développement de la conception. Il s’agit également des processus pour la fiabilité, la gestion des circuits, la logistique, il y a encore beaucoup d’expérience à acquérir pour nous mais que Red Bull a pu étudier avec Honda."

"Mais encore une fois, nous avons de bonnes personnes. C’est tout ce dont nous avons besoin pour bien faire et nous bénéficierons d’un soutien total. Cela reste néanmoins une tâche très importante."