Avec les discussions sur le V10, la FIA ne veut pas perdre Audi F1

La FIA a reconnu en Chine que des discussions en coulisses ont bien lieu concernant le retour potentiel des moteurs V10 en Formule 1.

Ces derniers jours, face à des rumeurs selon lesquelles la toute nouvelle et controversée réglementation moteur de 2026 pourrait être abandonnée en prévision du passage à un moteur V10 atmosphérique avec un carburant durable pour 2028, Audi a publié un communiqué.

Bien que vague, ce communiqué indique clairement que le constructeur automobile appartenant à Volkswagen n’a décidé d’acquérir Sauber qu’en raison de la réglementation davantage "électrifiée" de 2026.

Au milieu de la confusion, Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, admet que des négociations préliminaires sont en cours, mais il a averti qu’il n’y avait "aucune urgence". Et il n’est pas question de perdre Audi !

"Nous sommes fiers d’avoir intégré Audi dans ce sport et nous ne voulons pas qu’ils changent d’avis. Nous sommes fiers d’avoir convaincu Honda de reconsidérer sa décision de quitter le championnat et de revenir, mais nous essayons désormais de trouver un compromis qui convienne à tous, en tenant compte des réalités actuelles."

"Il n’existe pas de solution universelle, nous cherchons donc un terrain d’entente. Le fait est qu’il n’existe pas de solution unique qui réponde de la même manière à toutes les questions : être équitable, protéger le sport, réduire les coûts, protéger les fabricants de moteurs et préserver leurs investissements. Il n’existe pas de solution idéale pour tout, nous essayons donc de trouver le juste milieu."

Certains estiment que la compétition souffrira si la réglementation de 2026 est simplement appliquée telle que prévue, tandis que d’autres soulignent les coûts considérables liés à l’accélération de l’ère de l’hybride.

"En 2020-2021, lorsque la réglementation a été discutée, la tendance vers la propulsion électrique était évidente. Depuis, les points de vue des participants ont évolué, et même si la Formule 1 est désormais dans une très bonne situation financière, il est important pour nous de la protéger des nouvelles fluctuations de l’économie mondiale."

"Mais nous ne cherchons pas à agir unilatéralement. Nous souhaitons plutôt prendre en compte les intérêts de tous les participants."

Et Tombazis se garde bien de donner toute tendance.

"Je ne veux pas préjuger de la situation, car nous sommes encore en discussion," dit-il lorsqu’on lui a demandé si la F1 pourrait revenir aux V10.

"Nous sommes encore en discussion avec les fabricants de moteurs pour les prochaines semaines, je ne voudrais donc pas préjuger de la situation. Il ne faut pas tirer de conclusions hâtives."