Aston Martin F1 boucle son test post-saison avec 227 tours à Yas Marina

Aston Martin F1 a mis un terme à ses activités en piste pour 2025 ce mardi à Abu Dhabi, au terme d’une journée particulièrement dense mêlant tests pour Pirelli F1 en vue de 2026 et test pour jeune pilote. L’écurie a accumulé 227 tours du tracé de Yas Marina soit l’équivalent de près de 1 200 kilomètres, pour finaliser son programme post-saison avant de se tourner pleinement vers le développement de l’AMR26.

Stoffel Vandoorne, pilote d’essais et réserviste, a repris place dans le cockpit pour une journée entièrement dédiée à l’évaluation de la nouvelle gamme de pneus Pirelli qui sera introduite en 2026. Le Belge a alterné relais courts et longs afin d’analyser le comportement des différents composés, tout en récupérant un maximum de données pour les ingénieurs.

Il a bouclé 108 tours (571 km), avec un meilleur temps en 1’27’’743.

"C’est toujours précieux de remonter dans la voiture et de contribuer au développement de l’équipe. Aujourd’hui était consacré à la compréhension des caractéristiques des pneus Pirelli 2026, et nous avons pu mener à bien un programme complet avec beaucoup de roulage représentatif. Les pneus réagissent différemment de ceux utilisés actuellement, donc il est important d’en avoir une première lecture. J’espère que l’équipe sera satisfaite des données que nous ramenons à l’usine pour préparer la saison prochaine."

Sur l’autre AMR25, Jak Crawford – vice-champion F2 2025 et en piste lors d’une Libre 1 convaincant la semaine précédente – participait au test jeune pilote avec une monoplace non modifiée. C’était son troisième roulage en deux mois avec l’AMR25 et cette séance avait pour objectif de travailler sur les variations de réglages et les simulations de longs relais.

L’Américain réalise 119 tours (629 km) pour un meilleur temps en 1’23’’766, confirmant une progression nette au fil de ses apparitions.

"Chaque fois que je monte dans l’AMR25, j’ai l’impression de franchir un nouveau cap. L’objectif aujourd’hui était d’accumuler du kilométrage et de comprendre comment adapter la voiture à différents profils de réglages. Je suis reconnaissant envers l’équipe pour l’opportunité d’aujourd’hui ainsi que pour l’EL1 de la semaine dernière, et je suis vraiment satisfait du déroulement des deux séances. J’ai maintenant hâte de profiter d’un peu de repos avant d’endosser le rôle de pilote de réserve officiel l’an prochain."

Avec le programme post-saison désormais clos, Aston Martin va pouvoir concentrer tous ses efforts sur la conception et le développement de l’AMR26 conçue par Adrian Newey au sein de l’AMR Technology Campus.