Alpine F1 remporte une première bataille : la FIA accepte de réexaminer les pénalités de Gasly

Troisième sous le drapeau à damier dans les rues de Monte-Carlo, Gasly avait finalement été rétrogradé à la septième place du classement final après l’application de deux pénalités pour excès de vitesse dans la voie des stands. Il a confié il y a quelques minutes ce qu’il a ressenti après Monaco.

Pour obtenir l’ouverture d’une procédure de révision, Alpine devait démontrer l’existence d’un élément nouveau, significatif et pertinent, qui n’était pas disponible au moment où les commissaires avaient rendu leurs décisions initiales.

Après examen du dossier, la FIA a estimé que cette condition était remplie.

Les commissaires ont ainsi jugé recevables les deux demandes de révision déposées par l’écurie française concernant les décisions figurant dans les documents 73 et 75 du Grand Prix de Monaco (les deux pénalités de 5 secondes).

Une première audience, organisée ce jeudi par visioconférence, avait pour objectif de déterminer la recevabilité des demandes et de vérifier l’existence éventuelle de nouveaux éléments susceptibles de justifier une réouverture du dossier.

De nombreuses équipes ont assisté à cette procédure, parmi lesquelles McLaren, Red Bull, Ferrari, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi et Cadillac.

Les commissaires ont notamment confirmé que les deux requêtes avaient été déposées dans le délai réglementaire de 96 heures prévu par le Code Sportif International de la FIA et que les cautions financières exigées avaient été correctement versées.

Après avoir entendu les représentants d’Alpine, ceux de la FIA ainsi que de la Formula One Management, en sa qualité de fournisseur officiel du chronométrage, les commissaires ont rendu quatre décisions majeures.

Les deux premières concernent la recevabilité des demandes de révision, validée dans les deux cas.

Les deux autres portent sur le fond de la procédure. Les commissaires ont conclu à l’existence d’un élément nouveau, significatif et pertinent qui n’était pas à leur disposition lorsque les sanctions avaient été prononcées à Monaco.

Selon le document publié par la FIA, Alpine a avancé quatre arguments principaux pour démontrer le caractère significatif de cet élément nouveau.

L’écurie soutenait notamment que la FIA et la Formula One Management avaient connaissance avant la course d’un problème potentiel concernant les boucles de chronométrage dans la voie des stands.

Elle affirmait également disposer de données montrant que Gasly avait activé son limiteur de vitesse avant l’entrée dans la voie des stands et n’avait pas dépassé la vitesse maximale autorisée.

Alpine avait aussi transmis un témoignage du pilote français expliquant qu’il avait adopté une approche prudente après avoir été averti par ses ingénieurs.

Enfin, le plus important, l’équipe a mis en avant des informations fournies par la Formula One Management selon lesquelles la distance utilisée pour calculer la vitesse officielle dans la voie des stands était inexacte et conduisait à une surestimation de la vitesse de la voiture n°10.

C’est ce dernier point qui a convaincu les commissaires.

Dans leur décision, ceux-ci estiment que l’information relative à une mesure erronée de la distance utilisée dans les calculs de vitesse est, à elle seule, suffisante pour satisfaire au critère de "caractère significatif" exigé par le règlement.

Les commissaires ont toutefois pris soin de préciser que les représentants de la FIA et de la Formula One Management avaient fermement contesté l’affirmation selon laquelle ils auraient eu connaissance à l’avance d’un problème affectant le système de chronométrage.

Le rapport révèle également qu’après la troisième alerte de vitesse excessive signalée durant la course, les commissaires avaient demandé à la Direction de Course si une anomalie était connue. Celle-ci avait alors interrogé le fournisseur officiel du chronométrage et reçu l’assurance qu’aucun problème n’avait été détecté.

Concernant le critère de pertinence, les commissaires ont considéré que le nouvel élément concernait directement la vitesse de la monoplace de Gasly dans la voie des stands et répondait donc pleinement aux exigences réglementaires.

Enfin, l’information fournie par la Formula One Management concernant l’inexactitude de la distance de référence n’a été transmise que le 10 juin, soit trois jours après le Grand Prix de Monaco. Les commissaires ont donc estimé qu’il s’agissait bien d’un élément nouveau qui n’était pas disponible lors de la prise des décisions initiales le 7 juin.

La FIA conclut ainsi que les deux demandes déposées par Alpine satisfont aux critères requis pour un droit de révision conformément à l’article 14 du Code Sportif International.

L’affaire va désormais entrer dans sa seconde phase. Les commissaires vont réexaminer simultanément les deux pénalités infligées à Gasly afin de déterminer si celles-ci doivent être maintenues ou annulées.

Pour Alpine et Pierre Gasly, il s’agit d’une première victoire procédurale. Reste désormais à savoir si elle se transformera en victoire sportive et permettra au Français de récupérer le podium monégasque qui lui avait échappé après l’arrivée.