Verstappen valide les moteurs 2027-28 mais reste sceptique sur le classement ADUO de Red Bull

Après des mois de critiques autour du règlement moteur 2026, la Formule 1 a acté un ajustement progressif de la répartition entre énergie thermique et électrique. Le plan initial d’un équilibre 50-50 sera remplacé par une montée progressive vers davantage de puissance thermique.

Un premier compromis portera la répartition à 58-42 en 2027, avant d’atteindre 60-40 en 2028, un niveau jugé indispensable par plusieurs pilotes, dont Verstappen, pour garantir la pérennité du spectacle en Formule 1.

Le quadruple champion du monde, particulièrement critique sur ces nouvelles règles, a accueilli positivement cette évolution.

"Je pense que c’était bien de voir que des changements sont déjà apportés cette année mais aussi pour l’année prochaine. Bien sûr, j’aurais espéré que l’an prochain corresponde déjà à ce que nous aurons en 2028."

"Mais je comprends aussi qu’il y a de la politique là-dedans."

Pour Verstappen, l’essentiel reste la direction prise par la réglementation.

"Au moins, les changements vont dans la bonne direction. Donc c’est une bonne chose."

En parallèle de cette évolution réglementaire, le Néerlandais a également été interrogé sur les récentes réunions tenues avec les dirigeants de Red Bull à Salzbourg, qui ont alimenté de nouvelles spéculations sur son avenir en Formule 1.

Le pilote de 28 ans est resté volontairement évasif.

"S’il y a quelque chose de nouveau concernant ce que je fais, je vous le dirai."

Autre sujet de discussion dans le paddock : le classement ADUO de la FIA, qui a placé Red Bull Powertrains en tête des motoristes pour la saison 2026, devant Mercedes, Ferrari, Audi et Honda.

Un résultat particulièrement surprenant, dans un contexte où Mercedes est largement perçue comme la référence actuelle en termes de performance moteur. Ce classement a pour conséquence directe de priver Red Bull de tout développement supplémentaire, tandis que ses concurrents pourront bénéficier de programmes d’amélioration.

Verstappen a reconnu sa surprise face à cette situation.

"Peut-être que de l’extérieur on devrait dire : ’oui, c’est incroyable’, mais nous sommes surpris, parce que nous n’avons pas l’impression d’être les meilleurs."

Le Néerlandais confirme que Red Bull a demandé des explications à la FIA concernant cette évaluation.

"C’est pour ça que nous parlons maintenant avec la FIA, pour voir ce qui s’est passé, comment ils sont arrivés à cette conclusion. Il y a tellement à dire maintenant. C’est ce qu’ils sont en train d’examiner."

Malgré les interrogations, Verstappen tient à saluer le travail réalisé par Red Bull Powertrains depuis son lancement.

"C’est extrêmement impressionnant ce que Red Bull Powertrains a fait. Si vous regardez les choses, nous ne pensions jamais commencer à ce niveau, et c’est très impressionnant de voir ce qu’ils ont accompli en si peu de temps."

"Nous avons encore quelques problèmes de fiabilité, mais globalement c’est honnêtement agréable d’en faire partie et de voir cette dynamique."

Verstappen insiste sur la mentalité commune au sein de l’équipe moteur.

"Ils ne sont jamais satisfaits, je ne suis jamais satisfait non plus, et ils sont tout aussi déçus quand les choses ne se passent pas bien."

Enfin, malgré la confusion générée par le classement FIA, le Néerlandais préfère retenir l’aspect positif du projet.

"Bien sûr, nous sommes fiers, juste un peu confus d’être soudainement présentés comme les meilleurs, parce que nous n’avons pas ce ressenti."

Retour à la compétition : Max Verstappen dispose d’un nouveau moteur ce week-end pour Barcelone, un de ceux qui lui sont alloués pour la saison.

"Je dois prendre un nouveau moteur parce que l’autre ne fonctionne plus, sinon je serais comme Fred Pierrafeu !" a-t-il plaisanté.

"Après, pour la voiture, on ne sait pas. En début de saison, nous étions assez faibles à haute vitesse. La voiture a beaucoup évolué, mais ce sera notre premier vrai test pour voir si nous sommes compétitifs à haute vitesse, et on avisera ensuite."

Dimanche, la chaleur sera caniculaire à Barcelone. Comment les pneus vont-ils réagir ?

"Je n’ai aucune idée pour le moment de la façon dont ces pneus vont se comporter avec ces températures élevées. C’est pourquoi je pense qu’en essais libres, il est important de comprendre les bases, ce que nous devons faire. Pour l’instant, c’est encore un peu flou."

"Globalement, nous gardons de très bons souvenirs ici, mais en même temps, il y a encore tellement d’inconnues pour nous que nous devons d’abord voir comment cela se passe en Libres."