Palou et Herta admettent que leurs espoirs de F1 semblent terminés

Deux pilotes d’IndyCar précédemment considérés comme candidats potentiels à des baquets en Formule 1 ont admis que leurs chances d’entrer dans la série s’étaient estompées.

Alex Palou, qui a remporté son deuxième titre IndyCar en trois ans la saison dernière de manière dominante, a piloté pour McLaren lors des premiers essais libres du Grand Prix des États-Unis en 2022. Cependant, leur relation a pris fin après qu’il a décidé de rester avec Ganassi en IndyCar et mis fin à un contrat prévu avec McLaren.

Il a déclaré aux médias cette semaine qu’il ne cherchait plus à passer en F1.

"J’ai essayé. Ça n’a pas vraiment marché. Mais c’est bon."

"Nous essaierons d’obtenir de nombreux titres ici en IndyCar si nous le pouvons, et nous essaierons de nous battre pour autant de victoires et d’Indy 500 que possible."

Le pilote Andretti, Colton Herta (photo), était à l’origine lié à un baquet AlphaTauri en F1, qui a été attribué à Nyck de Vries l’année dernière. Red Bull n’a pas pu le placer dans son équipe junior car Herta n’avait pas marqué suffisamment de points de superlicence FIA.

Le meilleur espoir de Herta d’entrer en F1 réside désormais dans son équipe Andretti, que la FIA a approuvée pour entrer en F1. Cependant, Andretti n’a pas encore convaincu la FOM (Formula One Management) pour devenir la 11e équipe.

Le problème de la superlicence demeure également, désormais aggravé par le fait que Herta a enduré ce qu’il a décrit comme "ma pire saison en IndyCar" alors qu’il s’est tombé au 10e rang du classement. À 23 ans, soit trois ans de moins que Palou, il admet que ses chances d’atteindre la F1 s’estompent également.

"Je pense que ça devient très limite question timing. Je suis probablement à l’âge le plus élevé pour lequel je pourrais probablement aller en F1 avec une équipe, peut-être avec Andretti."

"Donc pour moi, vraiment, l’objectif principal en ce moment est l’IndyCar, et nous verrons bien."