Ocon regrette sa pénalité, Masi explique pourquoi elle est arrivée
Et pourquoi Leclerc n’avait pas été pénalisé en 2019
Esteban Ocon ne comprend pas qu’il ait été pénalisé pour le contact avec Sebastian Vettel en course à Monza. Le pilote Alpine F1 n’a pas fait de mouvement de volant vers son rival et a juste subi le rétrécissement de la piste.
Il rappelle que Charles Leclerc avait fait la même chose sur Lewis Hamilton, il y a deux ans à Monza, et le pilote Ferrari n’avait pas été puni. Il ne comprend pas, de fait, pourquoi une sanction s’est cette fois appliquée.
"La même chose était arrivée à Charles et Lewis en 2019 et aucune mesure n’avait été prise" a souligné Ocon "Nous n’avions aucun dommage sur la voiture, rien ne s’est vraiment passé. Ca m’a coûté trois bonnes places je dirais, donc c’est frustrant."
"Nous étions côte à côte, un peu trop près mais en gros, la piste se rétrécit une fois que l’on arrive au freinage. Donc je n’ai pas vraiment bougé le volant, c’est juste que la piste se rétrécit."
"C’est exactement ce qui s’est passé avec Charles et Lewis. Et si cet incident n’avait pas eu de pénalités, alors le mien ne devrait pas en avoir non plus parce que ce sont deux choses identiques."
Michael Masi, le directeur de course, a révélé que c’est justement l’incident entre Hamilton et Leclerc qui a poussé la FIA, après discussion avec les équipes, à pénaliser ce type de contacts à l’avenir.
"C’était une des situations qui ont mené à une discussion complète avec tous les pilotes et directeurs. Il a été décidé que dans cette situation, une pénalité de cinq secondes serait meilleure que le drapeau noir et blanc."
Ocon a reconnu qu’il ne se souvient plus de cette discussion : "Cela fait deux ans et je ne courais pas, je ne pourrais pas vous dire ce qui se disait en briefing des pilotes."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
FIA
- Le moteur Red Bull Ford est-il encore le meilleur ? La FIA va dévoiler le 2e verdict ADUO
- Affaire Gasly : McLaren et Red Bull arrivent à la Cour d’appel de la FIA
- La F1 maintient la procédure de départ qui avait provoqué la colère de Ferrari
- L’Ukraine s’attaque à la décision de la FIA concernant les pilotes russes et biélorusses
- Aileron Macarena : les F1 pourront garder ce concept mais la FIA veille au grain
Alpine F1 Team
- Le sponsor de Colapinto accuse la FIA de ’tuer l’intégrité’ de la F1, Alpine obligée d’intervenir
- Gasly menace Racing Bulls après le coup de Zandvoort : ’J’ai une bonne mémoire’
- Gasly est ’dégoûté’ de ne marquer qu’un point en course à Zandvoort
- Alpine F1 rate la Q3 mais Gasly veut ’se battre’ pour les points à Zandvoort
- 8e du Sprint, Gasly confirme le potentiel de l’Alpine évoluée