Mercedes F1 n’aura pas grand chose à tirer du plancher de la Red Bull

"Un peu d’inspiration, mais pas beaucoup plus"

Par Emmanuel Touzot

3 juin 2023 - 14:57

Mercedes F1 ne pourra pas simplement copier le plancher de Red Bull, après avoir vu la RB19 suspendue aux yeux de tous à Monaco. Andrew Shovlin, l’ingénieur de piste en chef, explique les raisons pour lesquelles ces infos ne sont pas si utiles.

"Toutes les équipes vont regarder les photos et je soupçonne qu’elles regardent un peu plus celles de Red Bull que celles de Mercedes ou de Ferrari !" plaisante Shovlin. "On peut certainement se faire une idée de ce qu’ils essaient de faire avec la voiture."

"On peut aussi se faire une idée de ce qu’ils essaient de faire avec les structures de flux d’air, de la direction qu’ils pourraient prendre en matière de développement. Si vous regardez l’année dernière et cette année, vous pouvez comprendre un peu ce qu’ils font."

"Mais la réalité, c’est que si ces images peuvent vous donner un peu d’inspiration ou une idée, ce n’est pas aussi simple que de les copier, de le faire sur notre voiture pour enfin être aussi rapides qu’eux. Ce n’est pas du tout le cas."

"La réalité est que vous devez concentrer la majeure partie de vos efforts sur la compréhension de votre propre voiture et le développement à lui appliquer. Je pense donc qu’il y a un peu d’inspiration, mais pas beaucoup plus que cela."

"Sur quoi doit travailler" Mercedes F1 ?

Shovlin confirme de nouveau que la dynamique de la voiture est au centre des progrès que cherche Mercedes, outre les avantages aérodynamiques qu’offrent les nouveautés sur la W14.

"Nous espérons avoir amélioré les performances globales de la voiture grâce à l’augmentation de l’appui. Nous nous sommes beaucoup concentrés sur les virages à moyenne et haute vitesse, car c’est un domaine dans lequel nous n’étions pas très performants."

"Nous avons également travaillé sur la suspension avant. Nous avons modifié l’angle de ce triangle, le triangle supérieur. Nous l’avons relevé pour essayer de modifier le contrôle de la plate-forme. Ainsi, lorsque vous freinez, comment la suspension peut-elle agir pour tirer un peu de performance de la dynamique du véhicule pour l’améliorer un peu ?"

"Nous sommes ouverts d’esprit quant à ce que nous allons obtenir, nous voulons simplement comprendre quelles sont les lacunes, où nous sommes rapides, où nous sommes lents ? Sur quoi devons-nous travailler ? Car nous nous attendons à devoir travailler un peu plus. Mais il s’agit vraiment d’obtenir une orientation claire."