Audi F1 va ’écouter ses pilotes’ pour trouver ’la bonne direction’ de développement

Mais il faudra "deux ou trois courses" pour en savoir davantage

21 janvier 2026 - 07:35
Audi F1 va ’écouter ses pilotes’ pour trouver ’la bonne direction’ de développement

Audi F1 a officiellement lancé son aventure en Formule 1 avec la présentation de la livrée de ses futures R26. La marque aux anneaux, qui avait fait son shakedown il y a une dizaine de jours à Barcelone, a donc marqué ses grands débuts lors d’un événement public.

Jonahan Wheatley, le team principal d’Audi, a expliqué que le développement avait été un long processus et qu’il allait encore se prolonger dans les prochains mois, car la toute nouvelle réglementation va obliger à évoluer au fil du temps.

"Tout le monde commence avec la voiture avec laquelle il va courir cette année-là, donc on se fixe un objectif en interne. C’est vous qui décidez" a déclaré Wheatley en marge de la présentation à Berlin.

"Il y a des moments où vous suivez cet objectif de très près et où vous commencez à penser que vous allez le dépasser, et puis il y a d’autres moments où vous avez tout, vous vivez de bonnes et de mauvaises semaines, à mesure que vous comprenez votre processus de développement."

"Pour nous, il s’agit maintenant de tirer le meilleur parti des essais dont nous disposons avant la première course, d’essayer de comprendre la voiture autant que possible, d’écouter les pilotes et de nous assurer que notre développement va dans la bonne direction."

Pour le constructeur allemand, le développement du V6 hybride a été très important car il a mis à l’épreuve les synergies entre Neubourg et Hinwil, les deux usines moteur et châssis d’Audi F1. Et il faudra maintenant plusieurs courses pour évaluer précisément le niveau de l’équipe.

"Seul le temps nous le dira. La voiture est équipée d’une technologie novatrice que le groupe d’ingénieurs développe et envisage de mettre en œuvre depuis un certain temps, mais on ne sait jamais."

"Personne ne saura vraiment où ils en sont avant les qualifications à Melbourne, et personne ne saura vraiment avec certitude avant deux ou trois courses dans la saison qui dispose d’un ensemble capable de fonctionner partout."

"Il y a tellement d’éléments différents, mais il n’en reste pas moins que vous avez un châssis, un moteur et un pilote, et il s’agit de tirer le meilleur parti de tout cela."


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