Verstappen : La safety car fournie par Aston Martin est trop lente !
Max la compare à une tortue et souhaite une enquête
Max Verstappen a plaisanté en disant que la voiture de sécurité d’Aston Martin en Formule 1 était "comme une tortue" au Grand Prix d’Australie et estime qu’elle est problématiquement plus lente que la Mercedes AMG utilisée un week-end sur deux.
Verstappen a eu une chance de prendre la tête de la course de Melbourne au redémarrage après une deuxième période de voiture de sécurité, lorsque Charles Leclerc a sous-viré dans le dernier virage et a dû ralentir à l’entrée de la ligne droite de départ.
"C’est juste qu’il y a si peu d’adhérence parce que la voiture de sécurité roulait si lentement," a déclaré Verstappen pour justifier la défense (efficace) du pilote Ferrari.
"C’était comme une tortue. Incroyable. Avec cette voiture, rouler à 140km/h dans la ligne droite du retour là où il n’y avait plus de voiture accidentée... je ne comprends pas pourquoi on doit rouler si lentement."
"Nous devons enquêter. Il est certain que la voiture de sécurité de Mercedes (une AMG GT Black Series) est plus rapide en lignes droites et en courbe grâce à son aérodynamisme supplémentaire."
"L’Aston Martin est vraiment lente. Il y a définitivement besoin de plus d’adhérence, car nos pneus étaient très froids. Nous sommes arrivés dans le dernier virage et je pouvais voir Charles sous-virer, alors je me suis dit ’OK, je vais reculer un peu plus et prendre une meilleure ligne’."
"Mais c’est assez terrible, la façon dont nous roulons derrière la voiture de sécurité en ce moment."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Red Bull
- Bilan de mi-saison F1 2026 : Red Bull, l’empire de Verstappen, a perdu ce qui faisait sa force
- ’Tout est un peu à la limite’ : pourquoi la Red Bull RB22 est si difficile à exploiter
- Red Bull n’a mis que ’20 minutes’ à signer Max Verstappen en 2014
- ’J’ai fait ma part’ : Verstappen refuse de s’attribuer tout le mérite du succès de la F1 chez lui
- Pourquoi Red Bull considère Hadjar comme la pièce qui lui manquait
FIA
- La F1 aurait pu... et dû éviter les difficultés des nouvelles règles moteur
- Le drapeau rouge est-il la solution pour éviter les arrivées sous voiture de sécurité ?
- Pourquoi la gestion d’énergie des F1 2026 ne peut pas être confiée aux pilotes ?
- Règlement F1 2026 : la FIA avait anticipé le fiasco, pourquoi elle n’a pas pu agir plus tôt
- Vers le retour des V8 dès 2030 ? La F1 veut un accord avant la fin de l’année