Sainz heureux d’être chez Williams F1 plutôt que Ferrari !

A Imola, Carlos Sainz admet être plutôt content d’être au volant d’une voiture bleue plutôt que rouge en 2025.

Samedi, Charles Leclerc a résumé la situation de plus en plus critique de l’écurie de Maranello en répétant sans cesse « Mon Dieu » à la radio.

Tout comme Lewis Hamilton, il n’a même pas réussi à se qualifier pour la Q3 lors de la course à domicile de l’équipe.

Le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, a pointé du doigt les pneus.

Leclerc n’a pas pu cacher sa frustration lorsqu’on l’a interrogé sur les propos de Vasseur.

"On peut changer les pneus, mais la voiture ne fonctionne pas," a déclaré le Monégasque, visiblement irrité. "Le potentiel n’est pas là."

On a demandé à Vasseur si la prochaine évolution de Ferrari à Barcelone pourrait marquer un tournant. "Si je dis oui, alors je suis stupide, vu ce que nous avons fait en qualifications."

D’ailleurs, même Carlos Sainz – transféré chez Williams après son remplacement par Hamilton – a réussi à devancer les deux voitures rouges en qualifications à Imola.

"Je ne m’attendais pas à ça en début de saison," a déclaré l’Espagnol avec un sourire rayonnant.

"C’est vrai que j’avais une grande confiance dans le projet Williams au vu des chiffres qu’ils m’ont présentés, mais être devant les Ferrari pour la deuxième course consécutive ? Si vous m’aviez dit cela avant le début de l’année, j’aurais signé le contrat avec Williams encore plus vite."

Sainz a toutefois suggéré que Ferrari "va résoudre ses problèmes à terme", ajoutant : "Si on me rappelle à l’avenir, je reviendrai."

Certains commencent cependant à s’interroger sur le ralentissement de Ferrari sous la direction de Vasseur.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, sait ce que c’est que d’être évincé de la direction de Ferrari. Il a déclaré à Imola : "Ferrari est un privilège et une responsabilité, mais nous devons laisser Vasseur travailler."

Un journaliste italien a même osé dire à Vasseur qu’il devenait évident que le point faible de Ferrari pour 2025 résidait dans la suspension arrière, alors que des rumeurs circulent sur un nouveau design actuellement en développement à Maranello pour Barcelone.

"Ce que j’aime chez les journalistes italiens, c’est que j’apprends plus de vous que de l’équipe pendant les week-ends de course," a plaisanté le Français.

"Nous ne sommes pas encore là où nous souhaitons être, mais il n’y a pas de défaut unique dans une voiture, tout comme il n’y a pas de miracle pour gagner. Nous travaillons et essayons de nous améliorer, mais il n’y aura pas de solution miracle."