Red Bull envisage un ’appel de principe’ contre le podium de Gasly à Monaco

Comme Mercedes F1 l’a annoncé hier juste avant la course à Barcelone, Red Bull envisage de porter l’affaire du Grand Prix de Monaco devant les instances de la Formule 1, après la décision ayant permis à Pierre Gasly de récupérer sa troisième place. Le directeur de l’écurie insiste toutefois sur une démarche qui dépasse le simple résultat sportif.

Le pilote Alpine avait initialement été sanctionné de deux pénalités de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, rétrogradant de la troisième à la septième place, ce qui avait permis à Isack Hadjar de Red Bull de monter sur le podium. Mais la procédure de droit de révision a ensuite révélé une erreur de mesure dans une boucle de chronométrage de la voie des stands, raccourcie de 77 centimètres, remettant en question la fiabilité des relevés.

Dans ce contexte complexe, les sanctions liées aux dépassements de vitesse à Monaco ont été examinées, d’autant que la plupart des voitures incriminées affichaient des écarts extrêmement marginaux, autour de 0,1 km/h. Toutefois, la situation de Gasly différait, ses pénalités ayant été ajoutées après la course, contrairement à d’autres pilotes comme George Russell ou Oscar Piastri qui les avaient purgées en course.

Ce point est central, car il n’existe aucun mécanisme dans le règlement permettant d’annuler une pénalité déjà exécutée. Dans le cas de Piastri, une absence de sanction aurait pu modifier le résultat final, tandis que Russell avait vu sa course basculer après un drive-through.

Face à ces éléments, Mercedes et Red Bull ont tous deux exprimé leur intention de faire appel, sans toutefois enclencher officiellement la procédure dans le délai de 96 heures prévu par le règlement. Une fenêtre qui expire demain, mardi 16 juin, laissant encore une marge de réflexion stratégique aux équipes concernées.

Laurent Mekies a confirmé que Red Bull n’avait pas encore déposé son recours, tout en expliquant la position de l’équipe.

"Nous n’avons pas encore soumis l’appel complet, nous avons encore un peu de temps pour le faire," a-t-il indiqué.

Le directeur de l’écurie autrichienne insiste surtout sur une question de fond pour l’ensemble du sport.

"Nous pensons qu’il s’agit davantage d’une question de principe, pour le bien du sport, afin qu’il obtienne la clarté nécessaire sur la manière dont nous traitons les pénalités non annulables en course et sur la façon dont nous obtenons les bons résultats à l’arrivée," a-t-il poursuivi.

Mekies a également souligné les limites inhérentes aux systèmes de mesure actuels en Formule 1, tout en défendant leur utilisation historique.

"Aucun système de mesure n’est parfait ; il n’existe pas une seule façon de mesurer la vitesse, et elles sont toutes imparfaites," a-t-il expliqué.

"Cependant, nous utilisons ce système de mesure depuis de très nombreuses années. C’était le même la veille, le même le vendredi, le même les années précédentes, et nous nous y sommes tous adaptés."

Enfin, le Français a rappelé la difficulté de maintenir une cohérence parfaite dans l’application des règles, tout en appelant à une clarification globale pour l’avenir.

"Dix-sept ou dix-huit voitures ont réussi à rester dans la légalité, donc nous devons nous assurer qu’en tant que sport, nous avons une approche suffisamment solide pour garantir à l’avenir une totale clarté pour les fans et les concurrents."