McLaren F1 a compris à Barcelone où la MCL40 est ’en difficulté’

Stella détaille un week-end intéressant sur le plan des retours

McLaren F1 a compris à Barcelone où la MCL40 est ’en difficulté’
15 juin 2026 - 10:21

Le Grand Prix de Barcelone a été le théâtre d’un bon résultat pour McLaren F1, qui a vu Lando Norris décrocher la troisième place. Aux côtés de Lewis Hamilton et George Russell, il a contribué au premier podium 100 % britannique en F1 depuis 1968. Avec la cinquième place d’Oscar Piastri, l’équipe anglaise a inscrit un total de 25 points et limite la casse malgré un week-end qui a montré quelques lacunes et a mis en avant certaines priorités de travail.

Sur une piste exigeante en raison des températures élevées et d’une forte dégradation des pneumatiques, la MCL40 a confirmé son potentiel et soulagé l’équipe après deux courses délicates. Malgré ce bilan positif, Andrea Stella veut comprendre le manque de régularité de la monoplace.

"Nous avons constaté un net progrès dans notre capacité à rivaliser avec les leaders, ce qui est encourageant après les difficultés rencontrées lors des deux dernières courses. C’est une bonne nouvelle d’avoir pu rester au contact de Mercedes, et nous pouvons tirer des points positifs de notre fiabilité accrue ce week-end" a déclaré le directeur.

Stella note les progrès clairs de la Ferrari SF-26, dotée de nombreuses évolutions ce week-end.

"Ferrari a clairement réalisé des gains de performance significatifs, et les récentes améliorations lui permettent désormais de prétendre à la victoire. Par conséquent, en tant que concurrents, nous savons qu’il nous reste du travail à accomplir."

"Ferrari a pu améliorer sa voiture, gagner en performance et miser désormais sur la victoire. Ils ont su concrétiser leurs efforts. Il y a donc clairement du travail à faire pour nous concernant la performance de la monoplace."

"Barcelone est un circuit ’référence’ et Ferrari possède actuellement le meilleur châssis. On constate, notamment dans les virages à vitesse moyenne, que Ferrari est la plus rapide en virage, pas forcément la plus rapide en ligne droite."

"Notre analyse est très claire, nous sommes relativement compétitifs dans les portions rapides, comme les virages 3, 9 et 14, mais nous devons améliorer notre adhérence aérodynamique dans les virages à moyenne et basse vitesse, où nous sommes actuellement en difficulté."

La gestion des pneus, autrefois point fort de McLaren, doit aussi progresser.

"A Barcelone, la gestion des pneumatiques a été le facteur déterminant de la course. L’interaction entre la voiture, le pilote et les pneus lors d’un long relais est un aspect que nous devons analyser et améliorer."

"Il est également important de revoir notre stratégie, car l’option à trois arrêts aurait peut-être été la plus judicieuse. Cependant, Lewis Hamilton a finalement semblé le plus performant du jour, et Ferrari était en mesure de se battre aux avant-postes quoi qu’il arrive."

"Notre priorité est actuellement le développement interne : nous avons une feuille de route claire pour améliorer les performances de la voiture et nous continuerons à apporter des améliorations. Nous devons maintenir ce niveau d’exigence élevé et nous concentrer sur notre propre progression, en veillant à nous améliorer course après course pour réduire l’écart avec les leaders."

"L’équipe, aussi bien sur la piste qu’à Woking, a travaillé sans relâche ces deux derniers week-ends de course, confrontée aux hauts et aux bas inhérents à ce sport. Je suis fier de l’engagement et de la résilience de chacun, qui ont su travailler ensemble dans l’esprit McLaren. Nous allons maintenant analyser ces deux courses avant de nous concentrer sur le Grand Prix d’Autriche."


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