Pourquoi Pirelli garde les mêmes pneus alors que l’appui aéro augmente ?

Les équipes de Formule 1 voient des forces de plus en plus élevées s’exercer sur les pneus, avant une nouvelle intersaison de développement qui promet encore plus de performances en 2024.

Pirelli, fournisseur officiel de pneus en F1, a introduit des pneus renforcés au cours de la saison 2023 alors que les forces générées par les voitures continuent d’augmenter. Il a également dû imposer des limites supplémentaires sur l’utilisation des pneus lors de certains Grand Prix, notamment au Qatar, en raison de préoccupations concernant l’impact des bordures sur les carcasses des pneus.

Pourtant, pour 2024, les pneus resteront inchangés, strictement les mêmes autant du côté des carcasses que des gommes.

Un choix qui peut étonner mais le directeur de l’équipe McLaren F1, Andrea Stella, s’est dit confiant dans la capacité de Pirelli à gérer les forces croissantes générées à mesure que les équipes trouvent plus d’appui.

"Sur certaines épreuves, nous avons certainement eu cette année des paramètres extrêmes en termes de conditions de départ pour les pneus, en particulier en ce qui concerne la pression. Ce qui nous permet de nous demander, à juste titre, jusqu’où pouvons-nous aller pour protéger les pneus ?"

"Mais en fin de compte, c’est exactement là que Pirelli possède la compétence, son expertise, et s’ils pensent que la construction et le développement des pneus doivent correspondre au développement des voitures, ils agiront en fin de compte. Et nous savons que lorsqu’il s’agit de sécurité, les pneus peuvent être améliorés d’une course à l’autre."

Il a ajouté que la F1 était "entre de bonnes mains avec Pirelli", mais a souligné que "les pneus subissaient un cycle intense dans cette période de l’effet de sol".

"Si vous pensez aux paramètres de départ, quand vous regardez les appuis de ces voitures de Formule 1, qui sont tout simplement énormes en termes de charge répercutée sur les pneus, c’est totalement sans précédent."