Alpine F1 révèle les étapes de modernisation en cours à Enstone et Viry

Bruno Famin, directeur de l’équipe par intérim d’Alpine F1, a révélé qu’un certain nombre "d’étapes de modernisation" ont été entreprises dans ses usines châssis et moteur.

Le constructeur français a connu une saison de Formule 1 difficile cette année en glissant à la sixième place du championnat des constructeurs, après avoir terminé la saison 2022 en quatrième position.

Un certain nombre de départs au sein du management ont fait la une, avec notamment Laurent Rossi, Otmar Szafnauer et Alan Permane qui ont été priés de partir. Pat Fry avait déjà choisi de s’en aller (chez Williams) alors que Davide Brivio s’en est allé aussi, même si ce dernier n’a finalement joué aucun rôle ou presque au sein de l’équipe.

Alpine F1 opère toujours dans deux usines, son usine d’Enstone se concentrant sur le côté châssis tandis que Viry-Châtillon travaille sur l’unité de puissance.

"Comme je l’ai dit à Abu Dhabi, pour moi, la culture et l’attitude sont cruciales au sein des deux usines. Mais, bien sûr, ce n’est pas suffisant," dit-il lorsqu’on l’interroge sur les ressources à disposition du personnel.

"Nous finalisons actuellement la modernisation des bancs d’essai."

Famin ajoute que l’augmentation des CapEx (le budget de dépenses en capital) accordée aux équipes plus tôt cette année lui a permis de lancer des investissements à Enstone.

"A Enstone, beaucoup de travail a également été fait. Nous investissions déjà et les travaux ont commencé pour avoir un nouveau simulateur, ce qui est vraiment notre point faible aujourd’hui."

"Mais cela ne servira à rien si nous n’avons pas les bonnes personnes et le bon état d’esprit pour les faire fonctionner."