Pourquoi les F1 de 2026 seront plus adaptées aux courses sous la pluie

La Formule 1 espère que ses toutes nouvelles monoplaces pour 2026 apporteront enfin une solution au problème croissant des projections d’eau qui a paralysé les courses par temps pluvieux ces dernières années, notamment lors du Grand Prix de Belgique, quasiment annulé en 2021 et fortement retardé le week-end dernier.

Le règlement technique de la nouvelle génération de F1 prévoit des diffuseurs plus petits et un effet de sol réduit, ce qui, selon les responsables de la FIA, réduira considérablement les nuages d’eau qui rendent actuellement la visibilité quasi impossible par temps humide.

Des pneus plus étroits devraient également y contribuer.

"Le principal problème réside dans le soubassement et le grand diffuseur," a expliqué Peter Bayer, PDG de Racing Bulls.

"L’eau est alors littéralement projetée par l’arrière très en hauteur."

La F1 a effectué plusieurs essais avec des arches de roues en 2023 et 2024, mais leur impact a été limité.

"Avec ou sans garde-boue, cela n’a pas fait beaucoup de différence," admet Bayer, après des essais réalisés par Ferrari à Fiorano et Mercedes à Silverstone à l’époque.

"Cette solution n’a pas été retenue et je ne crois pas que la FIA compte les tester à nouveau sur les F1 de 2026."

"En tout cas les futures monoplaces seront naturellement plus adaptées aux courses sous la pluie avec des sprays moins importants."