Pourquoi la FIA tarde à signer le nouvel Accord Concorde avec la F1
Plusieurs obstacles à surmonter encore
La FIA n’a pas encore signé le nouvel Accord Concorde de cinq ans pour la Formule 1.
Comme nous vous le rapportions dimanche matin, avant le départ de la course à Melbourne, la FOM et les 11 équipes ont signé l’accord pour la partie commerciale (à lire ici).
Ce document crucial liant les équipes au détenteur des droits commerciaux de la Formule 1 et à la FIA, qui régit la discipline et expirant cette année, doit maintenant être signé par la FIA pour la partie gouvernance.
La FIA, en tant que troisième partenaire, n’est pas encore partie prenante. Des tensions manifestes existent depuis des mois entre Liberty et les équipes d’une part, et la FIA dirigée par Mohammed Ben Sulayem d’autre part.
Mais Ben Sulayem devrait signer le nouvel Accord Concorde "bientôt".
Selon des sources au sein de la FIA, le contrat est déjà entre les mains des avocats.
Il semblerait que les dix équipes existantes et Cadillac n’aient pas toutes signé en même temps. L’un des obstacles était la somme dite « anti-dilution » payable par la nouvelle équipe pour 2026, Cadillac. Le montant final s’élèverait à la somme de 450 millions de dollars.
Cet argent sera réparti équitablement entre les dix équipes existantes.
Et c’est là que la FIA est intervenue : des dispositions pour une éventuelle douzième équipe devaient également être intégrées au nouvel Accord Concorde, l’objectif étant d’éviter à tout prix que le drama autour de la candidature d’Andretti ne se reproduise.
Et dans le retard de la signature finale de la FIA, il y aurait aussi eu "désaccords répétés sur l’élaboration des règlements" ainsi que la volonté de Ben Sulayem d’avoir "un financement nettement plus important pour l’avenir, invoquant l’augmentation de la charge de travail et des besoins en personnel".
Selon les représentants de la FIA, pas d’inquiétude toutefois : "les négociations avec la Formule 1 sont en phase finale".
"Les questions relatives à l’élaboration des règlements et au marketing semblent avoir été résolues. Il ne reste plus qu’à obtenir l’approbation légale."
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