LIVE F1 - GP de Barcelone : la course en direct en Catalogne

George Russell a signé la pole position devant Lewis Hamilton, et les deux anciens équipiers partageront la première ligne. Ils seront suivis par Kimi Antonelli et Lando Norris. Avec un tel quatuor aux avant-postes et une très longue ligne droite jusqu’au premier virage, il n’est pas impossible de voir la Ferrari en première ligne virer en tête au départ.

Max Verstappen est cinquième sur la grille, aux côtés de son équipier Isack Hadjar. Oscar Piastri est septième devant Liam Lawson, puis Nico Hülkenberg et Charles Leclerc, qui s’est crashé en tout début de Q3 ce samedi.

Arvid Lindblad est aux portes du top 10 au départ devant Gabriel Bortoleto, puis les Alpine de Franco Colapinto et Pierre Gasly. Oliver Bearman et Carlos Sainz partagent la huitième ligne, et on retrouve leurs équipiers respectifs, Esteban Ocon et Alex Albon, juste derrière eux.

Enfin, les Cadillac de Sergio Pérez et Valtteri Bottas sont en dixième ligne, à une poignée de dixièmes des autres équipes, et une seconde devant les Aston Martin, puisque Lance Stroll a signé le 21e chrono devant Fernando Alonso.

14h05 : Alonso s’élancera d’ailleurs depuis la voie des stands, car son équipe a effectué de nombreux changements sur son AMR26.

14h08 : George Russell part en confiance ce dimanche sur la possibilité de gagner la course.

"C’est génial d’être en pole position ici à Barcelone. L’Espagne occupe une place particulière dans mon cœur et j’espère faire une belle course aujourd’hui. Il va faire très chaud. L’année dernière, de nombreuses stratégies étaient possibles. On a pu voir les trois types de pneus utilisés aujourd’hui. Il faudra donc attendre et voir, mais je suis sûr que la lutte sera intense. Et Lewis va tout donner, surtout au départ !"

14h11 : Et qu’en pense Lewis Hamilton, qui partira deuxième ?

"Il fait chaud ! Mais je me sens bien. Je ne sais pas si c’est la meilleure piste pour nous, mais c’est certainement l’une des plus difficiles. Mercedes a évidemment beaucoup de puissance."

"Mais la ligne droite jusqu’au premier virage est longue et c’est clairement une opportunité, alors on va essayer d’en profiter au maximum. Ensuite, tout dépendra de qui gérera le mieux ses pneus, je suppose, et j’espère qu’on pourra avoir un rythme similaire à celui des pilotes devant nous. Si c’est le cas, j’espère qu’on fera une bonne course."

14h14 : Après l’annulation des pénalités de Pierre Gasly pour le GP de Monaco, la perte du podium est très mal acceptée chez Red Bull. Laurent Mekies, le team principal, a réagi avec agacement à cette décision.

14h19 : Le Français n’est pas le seul à s’agacer, puisque celui qui a été rétrogradé en cinquième place, Oscar Piastri, a lui aussi exprimé sa colère et son incompréhension.

14h23 : Et Gasly dans tout ça ? Il a tenu à défendre la restitution de son podium après avoir entendu Piastri et Mekies être interloqués par cette décision.

14h28 : La F1 se dirige vers un retour au V8, sans justification technique ni assurance que le bruit sera plus impressionnant, mais avec le soutien des fans auprès de qui la décision est populaire. Et Mohammed Ben Sulayem l’a dit, la décision est prise, avec ou sans l’appui des constructeurs. Celui qui ne refuserait pas de devenir président de la FIA à vie n’a visiblement plus envie de discuter...

14h32 : A noter que Jacques Villeneuve a fait son retour à la compétition ce dimanche, en Porsche Supercup. Le championnat de sportives allemandes disputait sa deuxième manche de la saison, et le champion du monde 1997 de F1 a été pris dans un accident au premier tour.

14h35 : Nico Rosberg interroge son ancien patron Toto Wolff sur la grille. Et il rappelle qu’il y a 10 ans le directeur de Mercedes F1 avait demandé à l’Allemand et Lewis Hamilton de payer la moitié des dégâts chacun. Un épisode que le champion 2016 a rappelé ce week-end. Wolff va-t-il demander la même chose à Russell et Antonelli pour empêcher toute collision ?

"Non. Mais tu m’as donné une bonne idée en fait, et peut-être que s’il y a une autre collision, je leur montrerai ce papier que tu as eu à signer il y a 10 ans !"

14h39 : Du côté de McLaren F1 il y a du bon et du moins bon ce week-end. L’aileron avant a été validé. Mais cela devrait être un peu "short" pour la victoire à cause de la MCL40 qui mange un peu plus ses pneus.

14h43 : Quelles sont les chances de Ferrari de gagner aujourd’hui ? Assez grandes ! Fred Vasseur nous rappelle que la SF-26 avait un bon rythme sur les longs relais vendredi

"Nous avons réalisé de bons longs relais vendredi. Aujourd’hui, ce sera différent. Le circuit est complètement différent. Ce sera une autre histoire, on verra bien."

"Charles va devoir prendre un bon départ pour reprendre quelques places. Sa sortie de piste hier... ce n’était pas dramatique car il enchaînait de très bons tours à la fin. Une sortie de piste dans ce genre de situation n’est pas alarmante. Il va reprendre confiance."

14h46 : Alerte chez Mercedes F1 ? L’équipe effectue des réparations de dernière minute sur les freins d’Antonelli sur la grille de départ. Des travaux de dernière minute sont en cours sur la voiture de l’Italien, ce qui est inhabituel.

Peter Bonnington, responsable de l’ingénierie de course chez Mercedes, se veut rassurant. "Il nous faut des freins pour nous arrêter ! La course de la pédale est un peu longue, alors nous avons purgé le système pour évacuer un peu d’air. Il commence à faire chaud, il faut donc éviter cette course de pédale trop longue que les pilotes détestent. Avec un peu d’air frais, tout ira bien."

14h50 : La voiture est remontée et le délégué de la FIA, Jo Bauer, a quitté l’emplacement de la Mercedes. RAS pour le moment.

14h52 : En tout cas, Antonelli est toujours aussi motivé : "On va y aller à fond. Bien sûr, en restant malins, mais on va tout donner. Je pense qu’aujourd’hui, c’est une superbe occasion, une belle opportunité qui s’offre à nous, et tout va se jouer sur la capacité de chacun à faire durer ses pneus le mieux et le plus longtemps possible."

14h54 : Et Norris est lui aussi prêt à tout donner : "Nous sommes ici pour courir, pour tenter de gagner. Je vais tout donner pour y parvenir. Cela dit, nous sommes face à des voitures rapides, alors nous allons jouer la carte de la prudence."

14h55 : La piste est toujours à 50 degrés, et il est donc probable que les deux ou trois arrêts soient équilibrés en termes de performance finale.

14h56 : Hamilton, Verstappen, Hülkenberg,Colapinto, Sainz et Ocon sont en pneus tendres, Russell, Antonelli, Norris Hadjar, Piastri, Lawson, Leclerc, Lindblad, Bortoleto, Gasly, Bearman, Albon et Bottas ont chaussé les mediums, tandis que Pérez, Stroll et Alonso ont opté pour des gommes dures.

14h58 : La température de piste est même de 51,1 degrés, selon les dernières données. La course va être compliquée !

Départ : Très bon départ de Russell qui profite du côté propre ! Norris attaque Antonelli, en vain, et Hajar perd de nombreuses places !

Tour 1 : Piastri est sixième devant Leclerc qui a gagné trois places, Lawson puis Lindblad et Hülkenberg. Gasly est 12e, Hadjar 15e et Ocon 16e.

Tour 2 : Russell a déjà creusé l’écart sur Hamilton, et le Britannique retient Antonelli, Norris, Verstappen et Piastri. Leclerc est très légèrement décroché pour le moment. Hülkenberg dépasse Lindblad, et Hadjar comme Ocon ont dépassé Bortoleto.

Tour 3 : Russell signe le meilleur tour en 1’21"513, mais il ne creuse pas vraiment l’écart sur ses poursuivants. Hamilton a légèrement décroché Antonelli, et Leclerc revient sur ce groupe. Hadjar prend la 13e place à Sainz.

Tour 4 : Russell accélère en 1’21"479 et il repousse Hamilton à deux secondes. En fond de peloton, Alonso est déjà revenu sur les dernières monoplaces, en l’occurrence Bottas et Stroll, qui sont décrochés à deux secondes de Pérez.

Tour 5 : Les chronos commencent déjà à être moins bons, et Hamilton est en souffrance avec ses tendres, avec Antonelli juste derrière lui. Verstappen décroche aussi légèrement derrière Norris, tandis que Hülkenberg est dans le sillage de Lawson avec ses pneus tendres.

Tour 6 : Les écarts sont stables dans ce tour, mais les temps continuent à être moins bons. Hadjar a dépassé Gasly, et Stroll passe par les stands, avec un problème de boîte de vitesses.

Tour 7 : Russell approche des trois secondes d’avance, et Antonelli est repoussé à plus d’une seconde de Hamilton. Norris est à 2"7 et il a 1"4 d’avance sur Verstappen. Piastri est à 1"1 et Leclerc est dans son sillage. Lawson est loin, à 6"8 de la Ferrari. Hadjar prend la 11e place.

Tour 8 : Norris perd du temps sur le trio de tête, et Leclerc attaque Piastri et le dépasse ! Aston Martin confirme l’abandon de Stroll.

Tour 9 : Les pneus tendres semblent résister aussi bien que les mediums, comme prévu pour ces premiers tours, mais les temps continuent de chuter drastiquement. Les commissaires notent que Bearman a forcé Hadjar à passer hors piste.

Tour 10 : Russell atteint 3 secondes et demie d’avance, et Antonelli est à 1"8. Norris est à 2"6 et dit à la radio qu’il "glisse partout". Hadjar prend la dixième place à Lindblad.

Tour 11 : Leclerc est revenu sur Verstappen, dont les pneus tendres semblent s’effondrer. Le Néerlandais est à 3 secondes de Norris. Hamilton semble résister davantage, tout comme Hülkenberg, avec ses gommes à flancs rouges.

Tour 12 : Hamilton s’arrête au stand, Verstappen dit qu’il est en grande difficulté mais il reste en piste, toujours talonné par Leclerc. Hamilton ressort en pneus durs en septième place, et Lawson s’arrête avec ses mediums. Il ressort lui aussi en pneus durs. Alonso dépasse Bottas en piste. Russell comprend que Hamilton va tenter trois arrêts, mais il n’a pas le choix que de se calquer sur son rival.

Tour 13 : Et Russell s’arrête, tout comme Verstappen ! L’ancien leader repart cinquième juste devant Hamilton, et Verstappen ressort dixième. Colapinto et Pérez se sont arrêtés et ressortent en fond de peloton. Antnelli hérite de la tête de la course devant Norris et Leclerc.

Tour 14 : Antonelli continue, tout comme Leclerc et Piastri, mais Norris s’arrête ! Et Hamilton signe le meilleur tour en course en 1’21"433, soit deux secondes au tour plus rapide que les nouveaux leaders. Norris est ressorti en durs juste derrière lui. Hülkenberg, Ocon et Albon s’arrêtent aussi pour chausser des durs.

Tour 15 : Russell s’agace : "Je gérais les pneus, vous auriez pu me tenir au courant", alors qu’il pensait s’arrêter plus tard. Antonelli s’arrête et ressort juste devant Norris, tandis que Piastri, Gasly et Sainz s’arrêtent aussi. L’Australien ressort en neuvième position. Bottas s’est arrêté aussi, et à part Verstappen, tous les pilotes ont chaussé des pneus durs.

Tour 16 : Leclerc est appelé au stand pour couvrir sa sixième place mais refuse : "On se fout de Piastri". Le Monégasque veut aller au plus loin et se décaler des leaders. Sera-t-il le seul à tenter deux arrêts parmi les leaders ? Hadjar s’arrête et ressort 11e, Bortoleto passe aussi aux stands. Bottas va rentrer abandonner.

Tour 17 : Leclerc rentre finalement au stand, et son décalage stratégique pose question, mais il arrive à ressortir devant Piastri ! Le classement n’a pas bougé avec ces arrêts aux stand, à l’exception de Lindblad et Bearman qui ne se sont pas encore arrêtés. Hadjar dépasse Lawson pour la dixième place provisoire.

Tour 18 : Russell a 1"9 d’avance sur Hamilton, qui a repoussé Antonelli à 6"1. Norris est à 1"5 de la Mercedes et il a 3"6 d’avance sur Verstappen. Leclerc est à 8"5 et il a 1"4 de marge sur Piastri. Lindblad est à 8 secondes mais doit s’arrêter, et Hadjar est à 17 secondes de Piastri. Il semble que Lindblad et Bearman, qui est maintenant dépassé par Hadjar, aillent vers deux arrêts.

Tour 19 : Bearman s’arrête et ressort dernier. Devant, les écarts ne bougent pas trop, même si Antonelli amorce une remontée sur Hamilton.

Tour 20 : Verstappen perd du temps sur Norris et Leclerc, tandis que Piastri laisse un peu d’air derrière Leclerc. Colapinto reçoit l’ordre de laisser passer Gasly mais se plaint : "Il est à 1 ou 2 secondes et il n’attaque même pas !" L’Argentin s’exécute finalement.

Tour 21 : Russell dépasse les 2 secondes d’avance sur Hamilton, et Antonelli est à 4"5. Hadjar dépasse Lindblad, qui ne s’est toujours pas arrêté et perd 2,5 secondes au tour sur le Français.

Tour 22 : Antonelli demande s’il peut attaquer et reçoit le feu vert. Il est à 4 secondes de Hamilton, qui reste à 2 secondes environ de Russell. Alonso a toujours ses pneus durs du départ et il tourne en 1’28"3, à six secondes des meilleurs temps, et à deux secondes au tour de la Cadillac de Pérez, qui l’a dépassé et l’a laissé en dernière position.

Tour 23 : Hamilton s’accroche, mais Antonelli remonte vite, il est à 3"3 du Britannique. Norris remonte aussi, il tient à 2"4 de l’Italien. Verstappen est à 6"3 et possède 4"1 de marge sur Leclerc. Piastri est à 4"8 du Monégasque et possède 19 secondes d’avance sur Hadjar. Alonso a changé de pneus et pointe dernier à 30 secondes de Pérez, et Lindblad s’arrête aussi, il repart 16e.

Tour 24 : L’écart est stable entre Russell et Hamilton, et Antonelli est le plus rapide en piste... avec Norris ! Le Britannique revient lui aussi sur Antonelli, il est même le pilote le plus rapide actuellement. Verstappen est à 7 secondes et voit Leclerc remonter.

Tour 25 : Les écarts se resserrent en tête, le quatuor de leaders se tient en 6"5. Hülkenberg se plaint d’un mouvement au freinage de la part de Lawson, qu’il attaque pour le gain de la neuvième place.

Tour 26 : Gasly est aussi revenu sur ce duo. Devant, les écarts sont stables.

Tour 27 : Antonelli n’est plus qu’à 1"3 de Hamilton ! Le quatuor de tête se tient en six secondes et continue de distancer Verstappen, qui voit Leclerc grossir dans ses rétroviseurs.