Hülkenberg admet qu’Audi F1 est ’vulnérable’ sur la fiabilité

Monaco oblige les équipes à apporter des pièces spécifiques, notamment au niveau de l’aileron arrière ce week-end pour toutes les équipes, mais le travail a aussi été fait sur les problèmes actuels, tels que la fiabilité de la R26.

"On a eu une semaine de repos, on a préparé Monaco comme il faut avec quelques petites choses spécifiques, mais le reste est normal. On continue à travailler sur la fiabilité et on essaie d’apporter de la performance sur la voiture" a déclaré Hülkenberg.

"Le résultat du Canada a été influencé par le choix de pneus au départ qui n’a pas payé et a finalement été assez coûteux. Mais dans l’équipe, on a appris des choses. Les autres équipes progressent aussi, on verra comment la voiture fonctionne ici."

"On a de la marge de progression partout, la fiabilité est peut-être ce sur quoi on est vulnérables, mais c’est un travail en cours et on travaille sur tous les plans pour faire ce qui est possible."

Le pilote allemand s’est aussi désolidarisé d’Audi en déclarant qu’il était ouvert au projet de passage à une répartition de la puissance à 60/40 entre le moteur thermique et l’électrique en 2027, un changement auquel sa propre équipe serait opposée.

La question a été posée à Hülkenberg et sa réponse a été plutôt claire sur le fait qu’il est positif à l’idée d’une réduction de la puissance électrique en 2027 : "Eh bien, il ne s’agit pas de ce que je veux, il s’agit de ce qui va se passer."

"C’est évidemment une grande discussion entre tous les constructeurs, il doit y avoir un accord d’après ce que je comprends. Je pense que cela aiderait dans certains domaines et faciliterait la vie, surtout en qualifications, en étant un peu moins dépendant de certains aspects énergétiques. Donc oui, je pense que j’y suis ouvert."

Lorsqu’il a été suggéré à l’Allemand que son équipe faisait partie de celles qui s’opposaient à ce changement, il ne l’a pas contesté. Au lieu de cela, il a présenté le débat comme un problème politique plus large sans solution simple, rendu plus complexe par l’arrivée simultanée de l’ADUO.

"Je pense qu’il y a différentes propositions qui circulent. Je ne sais pas exactement lesquelles, mais c’est évidemment politique, et avec l’ADUO qui entre également en vigueur pour la première fois, c’est visiblement une discussion plus large."

"Beaucoup de ces choses aussi, la solution semble facile, mais je pense que beaucoup de gens ne comprennent pas à quel point c’est complexe et l’effet domino que cela a en termes de moteur, de développement, et le fait que vous devez reconcevoir certaines choses. Et ces choses-là, vous ne les reconcevez pas en un mois, ce sont des choses plus complexes."