Bortoleto piégé par la fiabilité, Audi F1 a joué la prudence à Barcelone

Audi F1 a fait ses grands débuts ce lundi à Barcelone à l’occasion de la première journée du shakedown de Barcelone. Malheureusement, les choses ne se sont pas passées comme prévu puisque la R26 a subi un problème en fin de matinée qui a mis un terme prématuré à ses débuts.

Gabriel Bortoleto était au volant de la monoplace et il a pu faire quelques tours pour comprendre le fonctionnement de la voiture et déverminer le moteur, mais celui-ci a fait des siennes. Néanmoins, il explique que l’équipe a surtout joué de prudence pour éviter des problèmes plus graves.

"C’était une journée assez courte, on a fait un bon travail le matin, on a enchaîné des tours et fait des tests. Mais c’est un shakedown et on s’attendait à quelques problèmes sur la voiture" raconte Bortoleto, qui révèle que c’est ce qu’a subi la R26.

"On a trouvé quelques problèmes qui ont malheureusement mis fin à notre journée, et ce dès le matin. Je n’ai donc pas beaucoup roulé pour cette première journée mais c’était attendu, on trouve des choses maintenant pour ne pas les trouver lors des prochains tests ou pendant les premières courses de la saison."

"L’arrêt en piste était une précaution mais on a décidé de ne pas rouler tant que l’on n’était pas sûr de ce que c’était. Mais c’était positif d’avoir un feeling de la nouvelle voiture et du moteur. J’espère que pour ma prochaine journée de roulage, je pourrai accumuler davantage de kilomètres avec la voiture."

En dépit d’un roulage limité, Audi a pu comprendre de nombreuses choses sur sa R26, que l’équipe a aussi montrée dans une galerie de présentation, maintenant que la véritable monoplace a été vue en piste.

"Il y a eu beaucoup de choses d’apprises lors du roulage, sur le moteur et la voiture, et on a pu voir où il fallait progresser, car il y a beaucoup de choses que l’on doit faire mieux. On est une nouvelle équipe qui construit pour la première fois son moteur, et on a des progrès à faire."

Le pilote brésilien a également expliqué les différences entre les voitures de la nouvelle génération et les anciennes, et il note des performances moindres, malgré une accélération colossale en sortie de virage.

"Elles sont très différentes. Elles sont bien plus lentes que les anciennes réglementations, mais c’est très cool d’avoir le moteur avec 50 % de puissance électrique. Vous sortez de virage et vous avez énormément de puissance développée, donc il faut s’y habituer. Mais ça reste une voiture de course, ce n’est pas un autre monde."

En parallèle de cette première journée, l’équipe a donc envoyé aux médias en haute résolution des clichés de sa nouvelle monoplace. Retrouvez ici les photos en studio de la véritable Audi F1 R26