Aston Martin F1 : Une AMR22 évoluée au goût de Red Bull RB18

La ’Red Bull verte’ arrive, deux ans après la ’Mercedes rose’

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Par Emmanuel Touzot

19 mai 2022 - 21:18
Aston Martin F1 : Une AMR22 évoluée (...)

Les premières images du Grand Prix d’Espagne, qui se tient ce week-end sur le circuit de Barcelona-Catalunya, ont permis de voir l’Aston Martin AMR22 dans sa deuxième mouture. La F1 anglaise arbore désormais des pontons qui l’ont rapidement fait surnommer la ’Red Bull verte’.

Le Grand Prix d’Espagne de Barcelone est traditionnellement la manche du calendrier qui permet aux équipes d’amener les premières grosses évolutions sur leur monoplace. Aston Martin avait annoncé l’arrivée d’une version B de son AMR22, et en effet, celle-ci évolue drastiquement.

Ainsi, la partie arrière n’a plus rien à voir avec la première mouture de la monoplace, puisque cette itération abandonne les pontons larges et surélevés sur leur partie arrière. A la place, l’AMR22 reçoit des pontons en tous points similaires avec la Red Bull RB18 !

On y retrouve une entrée d’air très avancée et haute, une partie inférieure creuse qui permet à la partie supérieure de flotter, et surtout, on peut remarquer la double boursouflure sur les pontons.

C’était jusqu’ici une des particularités de la RB18, mais les similitudes ne s’arrêtent pas là. Les ouïes, autrefois imposantes et posées sur la partie horizontale du ponton, remontent vers le haut du capot moteur... comme sur la Red Bull.

Enfin, la découpe du plancher est également très proche de la RB18, avec deux ailettes verticales à l’avant, et les mêmes découpes et vagues sur l’extrémité du plancher. La partie arrière de ce dernier est forcément différente, puisqu’elle dépend des suspensions et du diffuseur de chacune des monoplaces.

Il est difficile de penser que Dan Fallows, ancien aérodynamicien de Red Bull devenu directeur technique d’Aston Martin, ait pu participer à ce qui est pratiquement un plagiat. Il avait été écarté par Red Bull assez tôt l’année dernière, et n’a rejoint Aston Martin qu’au mois d’avril cette année.

De plus, la première version de la RB18, vue lors des deux premiers jours d’essais hivernaux à Barcelone, n’avait pas cette double boursouflure sur les pontons. On peut donc imaginer que les ingénieurs d’Aston Martin, déjà responsables de la Mercedes rose en 2020 avec Racing Point, ont encore sorti leurs meilleurs appareils photos !

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