Zhou admet avoir été surpris par la signature d’Hülkenberg

Guanyu Zhou, pilote Stake F1, s’est dit surpris de la rapidité avec laquelle le transfert de Nico Hülkenberg a été annoncé dans son équipe pour 2025, avant que celle-ci ne devienne Audi en 2026.

Le Chinois, qui n’est pas en position de force sur le marché des transferts, veut encore y croire et pense que son équipe est toujours une option pour lui la saison prochaine, même s’il ne reste qu’un seul baquet disponible.

Avec l’annonce de l’arrivée d’Hülkenberg, soit le Chinois, soit son équipier Valtteri Bottas, partiront, si ce n’est les deux. Le pilote Ferrari Carlos Sainz est fortement lié à un transfert dans l’équipe suisse allemande mais l’Espagnol aurait tenté un pari en refusant le baquet Audi pour rejoindre Red Bull ou Mercedes F1 selon les dernières rumeurs du paddock.

"L’annonce a été faite un peu plus tôt que prévu, mais cela ne change pas vraiment mon approche," a répondu Zhou à propos de la signature annoncée par Audi.

"J’essaie juste de me concentrer sur mon travail avec l’équipe actuelle, de faire mes preuves et de lui donner tout ce que j’ai, pour mon avenir. Bien sûr, nous étudions différentes options, pour voir quelle est la meilleure."

"Nous n’avons pas vraiment été impliqués dans la signature de Nico, évidemment, donc je ne peux pas vraiment dire grand-chose sur l’autre baquet disponible. Tout ce que je peux dire, c’est que je pense qu’Andreas Seidl étudie toutes les différentes options, y compris moi et Valtteri. Bien sûr, Stake F1 est un endroit qui est encore une possibilité pour l’avenir, pour l’année prochaine."

Le pilote Stake ajoute qu’il "se sent suffisamment à l’aise pour rester sur la grille l’année prochaine" lorsqu’on l’interroge sur ses options.

En tant qu’ancien junior de Renault, une option évoquée a été un retour chez Alpine, si Esteban Ocon ou Pierre Gasly cherchaient des opportunités ailleurs.

"J’ai quitté Renault sans animosité. Je pense que tout s’est plutôt bien passé. Il n’y avait qu’un seul baquet disponible à l’époque, chez Sauber-Alfa Romeo, alors ils m’ont libéré. Et c’était la fin de mon contrat de pilote d’académie, car ils ne pouvaient pas vraiment me promouvoir en Formule 1."

"Je pense que la relation est toujours là, et en termes d’opportunités, je pense qu’elle existe, mais dans quelle mesure ? Je ne suis pas sûr, il est trop tôt pour le dire. Mais bien sûr, je vais voir ce qui sera le mieux pour moi."