Wolff : nous n’avons pas peur d’avoir Verstappen et Antonelli ensemble chez Mercedes F1

Mercedes F1 prépare déjà son avenir autour de Kimi Antonelli. Malgré les nombreuses spéculations ayant entouré l’avenir de Russell ces derniers mois, notamment avec les rumeurs récurrentes d’un intérêt pour Max Verstappen, Toto Wolff affirme que son duo actuel reste la priorité.

Le directeur de l’écurie allemande estime notamment que son pilote italien a dépassé les attentes depuis son arrivée en Formule 1. À seulement 19 ans, Antonelli mène actuellement le championnat du monde, une performance qui impressionne fortement son patron.

"Je pense que le garçon est tout simplement très bon pour analyser et appliquer les retours," a déclaré Wolff à Sky Deutschland au Grand Prix de Hongrie.

Le pilote italien s’est rapidement adapté aux nouvelles monoplaces 2026 et à leurs exigences particulières, notamment en matière de gestion de l’énergie électrique et de comportement de la voiture.

De son côté, George Russell occupe actuellement la troisième place du championnat. Malgré quelques difficultés récentes, notamment liées à des problèmes techniques, Toto Wolff continue de soutenir son pilote et confirme que Mercedes souhaite poursuivre avec cette composition en 2027.

Si Mercedes ne cherche pas à bouleverser son duo actuel, Toto Wolff n’a toutefois jamais fermé complètement la porte à une arrivée de Max Verstappen.

Le Néerlandais reste sous contrat avec Red Bull, mais son avenir à long terme continue d’alimenter les discussions dans le paddock. Les relations entre Verstappen et Mercedes, longtemps adversaires directs, pourraient donc encore évoluer dans les prochaines années.

Interrogé sur la possibilité de voir un jour Max Verstappen rejoindre Kimi Antonelli chez Mercedes, Wolff n’a pas esquivé.

"Nous n’avons pas peur d’avoir Max et Kimi ensemble dans l’équipe à un moment donné," a-t-il déclaré.

Une phrase qui confirme que le quadruple champion du monde reste bien présent dans la réflexion stratégique de Mercedes, même si aucune démarche concrète ne semble engagée à court terme.

Les récents commentaires plus apaisés de Verstappen concernant son avenir chez Red Bull ont toutefois réduit la pression autour d’un éventuel départ, mais Wolff continue donc de maintenir cette possibilité ouverte.

Au-delà des questions de pilotes, Toto Wolff a également évoqué les difficultés rencontrées par certains pilotes pour s’adapter aux nouvelles voitures de 2026.

La réglementation actuelle impose notamment une gestion beaucoup plus complexe de l’énergie électrique, ce qui influence directement le style de pilotage. George Russell semble encore chercher les meilleures solutions dans ce domaine, contrairement à Antonelli qui paraît avoir trouvé plus rapidement les bons repères.

"Certains pilotes disent qu’ils aiment ça," a expliqué Wolff.

"D’autres disent qu’il faut apprendre à composer avec. Et certains autres disent : ’Nous voulons une course à l’ancienne. À fond jusqu’au virage, celui qui freine le plus tard gagne’."

Pour le dirigeant autrichien, "cette évolution représente une rupture importante avec les habitudes des pilotes, mais elle apporte également une nouvelle dimension stratégique."

Toto Wolff estime également que certains circuits mettent mieux en valeur l’esprit de cette nouvelle réglementation que d’autres.

Après des courses comme Spa-Francorchamps ou Silverstone, où les longues lignes droites ont parfois rendu la gestion énergétique plus contraignante, le Hungaroring offrie un environnement plus proche de ce que recherchent les nouvelles règles.

"Ici, vous êtes toujours à fond dans les lignes droites, vous freinez le plus tard possible et vous traversez les virages aussi vite que possible. C’est exactement comme la course a toujours été."

"Mais un nouvel élément intéressant est l’endroit où vous déployez la batterie."