Tsunoda veut voir Racing Bulls plus régulière et meilleure dans le développement

Quelle est votre approche pour la saison 2025 ?

J’espère que ma cinquième saison en Formule 1 sera une prolongation de la manière dont les années précédentes se sont déroulées, en progressant toujours. J’ai l’intention de m’améliorer encore davantage, d’être un pilote plus complet, notamment dans deux domaines : améliorer ma façon de communiquer et être plus régulier. Je dirais que cela s’applique non seulement à la façon dont j’aborde les courses, mais aussi en dehors de la course elle-même.

Qu’attendez-vous de l’équipe ?

Nous avons manqué de régularité l’année dernière, la voiture pouvait être bonne sur un circuit, mais pas la même sur le suivant. Bien sûr, il y a eu des courses où j’avais l’impression que j’aurais pu faire mieux, mais en général, nous avons également manqué un peu de développement en cours de saison, par rapport à nos plus proches rivaux. Nous avons rattrapé notre retard à la fin, mais ce n’était pas suffisant. Idéalement, nous avons besoin d’un bon début de saison, comme l’année dernière, mais nous devons ensuite nous assurer de continuer à développer la voiture au cours de l’année. Je pense que ce sera la clé pour progresser.

Vous avez connu une année 2024 solide, alors avez-vous encore de nouvelles choses à venir cette saison ?

Oui, certainement. Au minimum, je m’attends à commencer cette saison là où j’ai terminé la précédente. À la fin de l’année dernière, j’avais un état d’esprit plus fort et j’avais plus de contrôle qu’au début de la saison. Après cela, je veux être encore plus concentré et travailler à améliorer les petites marges. Cela peut faire la différence et nous permettre de continuer à nous battre dans le top 10, dans ce qui, je m’attends à être une compétition encore plus serrée cette année. Je vais y aller étape par étape, mais je me sens confiant.

Que savez-vous d’Isack Hadjar, votre nouveau coéquipier ?

Je suis encore en train de découvrir Isack mais je sais qu’il a fait du très bon travail dans les catégories juniors, notamment en Formule 2 l’an dernier. Je crois que je l’ai rencontré pour la première fois en 2018, lors d’une collaboration entre la Fédération française (FFSA) et le Programme Junior Honda. Isack est venu à Suzuka pour un processus de sélection Honda et j’étais déjà pilote Honda et mon travail consistait à être une sorte de coach pour les autres. C’est drôle que plusieurs années plus tard, nous soyons coéquipiers !