Steiner conseille à la FIA d’utiliser l’IA pour gérer les périodes de Safety Car

Ici, tout a été respecté, mais la frustration est venue de l’apparition du message qui parlait d’une relance de la course pour un dernier tour, un message affiché par erreur par la direction de course. L’ancien patron de Haas F1 pense toujours qu’il y a un souci dans la gestion de ces situations.

Néanmoins, il parle ici de commissaires permanents, alors que les décisions liées à la voiture de sécurité reviennent au directeur de course, qui n’a donc pas de lien avec le bureau des commissaires.

"Nous devons donc lancer une campagne bientôt. Vous savez ce que je dis toujours : des commissaires à temps plein qui travaillent sur un plan. Il ne s’agit pas de blâmer les commissaires car les commissaires n’ont rien à voir là-dedans, c’est le directeur de course" a déclaré Steiner dans le podcast The Red Flags.

"Mais si le directeur de course avait des commissaires permanents, les commissaires permanents l’aideraient à trouver des moyens d’éviter de donner l’impression que nous avons donnée à nouveau à Silverstone."

"Je serais d’accord si les voitures qui ont un tour de retard s’étaient dédoublées d’au moins un demi-tour, et qu’il ne reste qu’un tour à faire, elles ne les rattraperont pas. Donc elles ne seront pas dans le chemin. Donc nous pouvons lancer la course. Mais évidemment, le directeur de course a fait ce qui est écrit dans le livre des règlements."

L’Italien a remis en question le fait de savoir si le problème logiciel qui a affiché le message erroné à la diffusion était réel ou non : "Je pense qu’ils ont dit ’relançons la course’. Et quelqu’un a dit : ’vous ne pouvez pas faire ça parce que les règles disent que vous ne pouvez pas faire ça’, et puis ils ont dit ’arrêtez tout, je ne veux pas me ridiculiser’."

"J’ai beaucoup réfléchi à l’aspect technique de la FIA, je pense qu’ils sont plutôt bons, organisés. Nikolas Tombazis, à mon avis, par rapport à ce qu’il a à sa disposition, fait du bon travail et évidemment il y a toujours quelque chose, mais il est dessus. S’il y a quelque chose à changer, il est dessus, il y travaille, et obtient des solutions."

Pour gérer les permutations quasi-infinies d’une fin de course, Steiner a proposé que la FIA augmente son utilisation de l’IA : "Mais à la fin de la course, nous avons eu la plus grande débâcle de la Formule 1 des 50 dernières années il y a cinq ans, et avez-vous trouvé une solution appropriée ? Non."

"Fixez les règlements à l’avance, pas pendant la course, parce que vous ne pouvez pas les changer à ce moment-là. Si ce scénario se produit, alors vous avez une solution, mais vous devez la présenter avant. Vous devez passer en revue un million de scénarios. Un être humain ne peut pas le faire."