Romain Grosjean explique très en détail un volant de F1 (en vidéo)
Un mode d’emploi très complet proposé par le Français
Les volants de Formule 1 sont devenus des merveilles de technologie ces dernières années, leur fonction principale, faire tourner la monoplace, étant presque complémentaire de la multitude de commandes qu’ils offrent désormais aux pilotes.
En plus de faire tourner la voiture et de permettre le changement de vitesses, les pilotes peuvent effectuer toutes sortes de réglages à l’aide des divers boutons et interrupteurs que les volants ont fait pousser comme des champignons au fil des ans.
Pour aider à rendre tout cela un peu plus compréhensible, l’ancien pilote de F1 Romain Grosjean a publié une vidéo fascinante dans laquelle il explique tout ce qu’il y a à savoir sur le volant de sa Haas VF-20 de 2020.
Découvrez dans la vidéo ci-dessous à quoi servent tous les nombreux boutons et pourquoi Kimi Raikkonen a un lien spécial avec le volant de Grosjean !
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Haas F1
- Ocon explique comment lui et Komatsu ont ’aidé’ Haas F1 à ’corriger’ ses problèmes
- Haas F1 offre un test à Jerez à Fornaroli, un danger de plus pour Ocon ?
- Haas F1 s’est enlisée en Espagne : ’pas au niveau’ en course non plus
- Bearman s’est qualifié 15e avec ’la pire voiture’ de sa carrière
- Pas d’inquiétude avec les évolutions chez Haas F1, vraiment ?